极目新闻通讯员 张益游
张靖邦是南方航空湖北分公司的一名飞行员，1999年从中国民航飞行学院毕业后，常年执飞波音737机型。身为江城民航人，常年穿梭于天河机场的蓝天之间，闲暇时他总爱在湖北省档案馆翻阅民国老报刊，一页页泛黄纸页，串联起武汉民航跨越百年的沧桑历程。
今年恰逢武汉民航肇始98周年，近日，他通过湖北档案馆的馆藏文献，结合自己的经历，回望江城民航从水上初创、南湖兴业到天河腾飞的发展历程，细数航空客货运输的百年变迁。
烽火萌芽：江城初代航空拓荒（1928—1929）
张靖邦说，翻看《益世报》《世界日报》等馆藏民国报纸，1928年武汉便拉开了本土民航的筹备序幕，由汉口总商会牵头组建武汉民用航空股份有限公司，官商合营开启华中民航破冰之路。1929年年初，“汉口”号飞机首飞汉口至广州航线，最早以航空邮运为核心，货物、邮件依靠飞机跨江越省，这也是武汉航空货运最初的雏形；同年10月，中航开通上海—汉口国内首条正规客运航线，“洛宁”水陆两栖飞机停泊长江江面，旅客搭乘小木船登上水上飞机，小件商货、邮政快件同步随机承运，武汉民航正式告别单一邮运模式，客货并举落地生根。
1928年11月28日《民众日报》报载“武汉积极筹备民用航空”，包括筹款、购机、航线运作等都有详尽报道。（湖北省档案馆藏）
战火纷乱年代没有专业货运仓储与装卸设备，航空货物多为贵重药材、紧急公文、稀缺商贸小件，受机型运力限制，货运体量微乎其微，但这条凌空航线，让坐拥九省通衢的武汉，第一次跳出长江水运的速度桎梏，开启空中货物运输的历史。彼时国内民航尚在襁褓，武汉敢为人先的探索，成为近代中国民航发展的关键一笔。
江畔启航：水上机场起落，民国民航客货稳步运营（1930—1949）
1930年，汉口分金炉江边水上机场投入常态化运营，中航设立汉口航空事务所统筹管理，固定开通武汉往返沙市、宜昌、重庆等西南航线。依托长江天然水域，水陆飞机常年穿梭鄂渝沿线，客运服务日趋稳定的同时，航空货运逐步形成固定线路：川鄂地区的山货、药材经由飞机运抵汉口，武汉日用轻工货品、邮件空运入川，弥补长江枯水期航运滞缓的短板。
最先联通沪汉两地的“洛宁号”水机，前方可见江面。
1936年武昌南湖、王家墩机场先后落成，一城多机场格局成形。军用场地兼顾应急物资空运，抗战时期大批战备物资、避难物资依托武汉空港中转集散，成为战时大后方物资流转关键节点。战事爆发后，水上机场关停，民航客货运输被迫停滞，但早年摸索的航线布局、货运组织经验，为新中国民航复苏埋下伏笔。受时代局限，这一时期航空运价高昂、运力弱小，大宗货物依旧依赖水陆，航空货运始终以小件急货、邮政物资为主。
涅槃新生：南湖守基业，新中国民航客货同步崛起（1950—1995）
1950年“八一开航”是新中国民航里程碑，天津—汉口—广州、天津—汉口—重庆两条干线落地，武汉成为全国航线重要枢纽。1951年，服役十余年的南湖机场由军用转为民用机场，整修后的C-46机型定名“武汉号”投入运营，江城民航正式拥有专属民用空港。此后四十余年，南湖机场历经四次改扩建，客运吞吐量连年攀升，航空货运也迎来阶段性发展。
二十世纪八九十年代是武汉民航市场化起步关键期，1985年南湖机场年旅客吞吐量突破23.34万人次，货邮吞吐量达4764吨。彼时张靖邦尚未入职民航，但从老一辈南航前辈口中得知，当年南湖机场货运以生鲜农副产品、工业小件、外贸快件为主，露天简易货仓、人工装卸是常态，大件货物需拆分分装才能上机；1987年武汉开通香港包机航线，鲜活农产品、轻工产品通过航空直达港澳，跨境航空货运实现零的突破；1992年武汉首条国际航线武汉—万象通航，国际快件、进出口小件货品开启空中跨境运输，武汉航空货运正式迈入国际化起步阶段。
90年代初，停泊在南湖机场的机群
张靖邦本人正好经历了武汉航空事业这一关键转变的时期，他说：“1999年我从民航飞院毕业进入南航湖北分公司，入职之初恰逢武汉民航新旧枢纽更替的关键节点，彼时南湖机场运力日渐饱和，跑道短、仓储空间不足，大型货机无法落地，大宗航空货物只能分流外地转运，建设新机场迫在眉睫。”
天河振翅：执飞近三十载，亲眼见证空港枢纽与货运跨越式腾飞（1995—至今）
1995年4月15日，武汉天河国际机场正式通航，南湖机场停用。张靖邦所在的南航湖北分公司作为首家驻场航司，一架波音737客机执飞武汉至宁波首发航班，自此他所驾驶的波音737飞机，常年以天河为母港驰骋国内、国际航线。近三十年间，他亲眼看着天河机场从单一航站楼，一步步建成T1、T2、T3三座航站楼，二跑道、三跑道陆续投用，跻身中部少有的4F级国际机场。
天河机场第三跑道试航成功
张靖邦说，平日里执行航班任务，他能直观感受到航线的变迁：从早年为数不多的国内支线，到如今天河机场航线网络覆盖全球五大洲，国产C919常态化驻场运行，客运通达百城的同时，每一趟客运航班腹舱都承载着各地往来货品；放眼武汉都市圈，鄂州花湖专业货运机场与天河形成客货双枢纽联动，顺丰航空以花湖为基地，海量747、767全货机昼夜起落，邮政航空、京东航空、圆通航空等头部货运企业相继在天河、花湖布局定期全货机航线，洲际全货机穿梭欧美、东南亚，国内干线货班往来全国，全货机专列昼夜不停往返天河空港与花湖货港，构筑起“客机腹舱+全货机专运”立体化航空货运格局。