极目新闻记者 陈倩 王俐燃 涂梦蝶
通讯员 刘莫也 陈叶成 廖丹
5月26日，“楚融汇——两力融合”系列对接活动eVTOL整机配套专场活动在武汉中国光谷数字经济产业园举行，来自湖北和省外的50余家eVTOL整机及配套生产企业和单位参加。活动由湖北国防科技工业办公室主办，包括迅起科技、电鹰科技等曾在新春第一会上亮相的eVTOL整机研制企业在活动上介绍各自主要产品，介绍配套需求，开展“一对一”洽谈。
活动现场
eVTOL即电动垂直起降飞行器，它也被老百姓们俗称为“飞行汽车”。多家eVTOL整机研制企业在展望它的未来用途时都表示，希望它们能像网约车一样被召唤，成为老百姓都能用得起的“飞的”。
混动货运飞行器可以从武汉飞到北京
在这些企业中，武汉迅起科技有限公司自主研发生产的V1000货运型飞行器，也是国内同构型中首款获得民航局TC（型号合格证）受理的大型混动eVTOL。今年4月16日，它在汉南完成了首次测试试飞。当日极目新闻记者现场看到，经过了升空、悬停、平飞等测试，姿态平稳，10多分钟后，该飞行器稳稳降落。
V1000货运型飞行器拥有8套旋翼动力系统，其中外侧4套为定距桨旋翼动力，内侧4套可以通过伺服电机进行倾转，驱动旋翼运动至垂直向上或水平状态。
活动现场
作为高德红外布局低空经济的核心平台，武汉迅起科技是一家致力于中大型飞行器研发、生产、销售、运维于一体的高科技企业，2023年开始重点投入eVTOL的产业赛道，也是国内率先开展倾转翼混动eVTOL研发生产的科技创新型企业。武汉迅起科技项目副总师李佳介绍，和普通纯电动垂直起降飞行器相比，这款混动eVTOL单次航程突破1000公里，是目前国内同类型飞行器中航程最远的机型之一。1000公里，意味着它从武汉出发，中途无需充电或加油，4个小时左右就能飞到北京或广州。
V1000货运型飞行器可载重600公斤，客运型可搭载6人。它可广泛应用于城际出行、货物运输、应急救援、低空文旅等多类场景。按照武汉迅起科技有限公司设想的“分布式航空”出行模式，未来V1000可以覆盖全国90%以上的城市，每个城市部署数百个起降点，最终构建一个由上万架飞行器组成的、不受地域地形限制、24小时待命、高效可靠的“空中网约车”网络，用户未来可通过手机APP像滴滴打车一样便捷召唤V1000飞行器。
电鹰飞行机器人今年有望投入市场
作为湖北省无人机行业协会会长单位，武汉电鹰科技有限公司也开发出了“电鹰飞车”，今年新春第一会上还进行了飞行演示。当日极目新闻记者在展示现场看到，这种外形像拉长的小汽车的“飞车”，采用涵道式发动机，飞行动力装置包在机身内，没有外露桨叶。
湖北省无人机行业协会会长、电鹰科技集团有限公司董事长蔡晓东介绍，这种设计对起降场地适应性极强，可以贴地飞行。它的起飞重量达1.2吨，可以搭载4人或450公斤货物，目前已完成超100架次试飞，抗风等级达7级。5月26日活动现场，蔡晓东介绍，最新的消息是，电鹰科技还开发出了电鹰飞行机器人。它外形更小巧，适合在狭小空间飞行，大型管道内壁检测、高楼墙面清洗、物流快递等，都是它大显身手的地方，通过更换机器手、喷头等不同的模块，就可以执行不同的任务，今年有望投入市场应用。
活动现场
湖北其他的eVTOL整机生产企业也在研发有特点的产品。
与“V1000”同样具备长续航能力的，是武汉福生通用航空有限公司带来的倾转旋翼eVTOL。这是一个可以飞行的“微型急诊室”。它也在今年的湖北新春第一会上亮相。当时武汉福生通用航空有限公司执行董事长陈昭言介绍，这款飞机内部空间可容纳一副医疗担架及全套微型移动ICU设备，包括移动CT等，病人可在飞行途中完成初步诊断和体征监测。
和传统直升机紧急救援每小时近万元的成本相比，这架纯电驱动的“空中ICU”，有望将价格拉低至每小时2200元左右。预计它将率先在武汉开启药品、血浆的空中运输测试，力争在2027年让老百姓用得上用得起。
依靠降低成本和共享，eVTOL能飞进百姓家
作为一种新生事物，和地上跑的汽车相比，“飞行汽车”目前不便宜。V1000系列飞行器前期售价预计在1000万至1500万元之间。而相对小一些的“电鹰飞车”售价也在500万元左右。
如何让它们的价格更亲民？蔡晓东表示，一方面，未来随着产业链的齐全，需求量的增加，以及动力和航电设备批量成本的下降等，销售价格也会大幅下降。另一方面，共享也是降价的有效途径，就像打网约车一样，人人都能坐得起的“滴滴”，就是依靠共享降低了用车成本。在不久的将来，在小区、园区通过手机端呼叫，这些“飞行汽车”将有望实现类似“飞的”的作用，老百姓能打得起车，也能打得起“飞的”。
蔡晓东说，湖北目前从事eVTOL整机生产的有8家企业，与上海、广东、安徽、江苏等省份相比，湖北在起步时间上稍晚，但是技术上不落后，在产品上有差异性，在同等技术路线上也在加速追赶，后来居上。
比如，电鹰科技重点聚焦吨级全涵道飞行器，迅起科技重点在混动长航时飞行器上攻关。蔡晓东介绍，电鹰飞车在国内外展示时，引起了广泛关注，它对起降场地要求不高，适应性好，使用成本相对较低，更适合成为普通人的低空出行交通工具。随着国家对低空产业的重视，相关政策的出台，将来eVTOL的适航、应用都会加快进度，也会更好地推进它们在老百姓生活中的应用。