经过三年多建设，新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。 花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，大桥全长2890米，主跨1420米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥；其桥面距水面垂直高度625米，超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。 自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来，一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
2023年2月1日拍摄的贵州花江峡谷大桥主塔施工现场（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄
2025年6月11日，工人在贵州花江峡谷大桥上安装观景长廊。新华社记者 杨文斌 摄
2024年9月4日，工人在贵州花江峡谷大桥上施工。新华社记者 欧东衢 摄
2025年8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄
2024年9月4日，工人在贵州花江峡谷大桥的猫道上施工。新华社记者 欧东衢 摄
2025年9月27日拍摄的贵州花江峡谷大桥（无人机照片）。新华社记者 杨文斌 摄
2025年6月11日，工人在贵州花江峡谷大桥上安装竞速跑道安全绳轨道（无人机照片）。新华社记者 杨文斌 摄
2025年8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场（无人机照片）。新华社记者 杨文斌 摄
2024年9月4日，工人在贵州花江峡谷大桥上施工。新华社记者 欧东衢 摄
2025年9月27日拍摄的晚霞中的贵州花江峡谷大桥（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄
2025年9月27日拍摄的晚霞中的贵州花江峡谷大桥（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄