极目新闻记者 黎先才
通讯员 李晓鹏
11日获悉，由中建三局三公司承建的汉南长江大桥及接线工程6标段，已于近日完成全部3486片箱梁预制任务，较原计划提前10天，为项目后续施工按下“快进键”。
汉南长江大桥及接线工程系湖北省重点建设项目，其中6标段位于咸宁市嘉鱼县簰洲湾镇，是汉南长江大桥南岸首段接线工程线路，全长8.16千米，主要施工内容为新洲高架桥、复阳高架桥、玉皇塌高架桥、下沙口高架桥、簰洲湾互通立交、匝道收费站等。
据介绍，项目全线采用高架桥形式，上部结构广泛运用预制小箱梁，共需架设3486片预制箱梁，架梁周期超过500天，制梁产能与架设组织成为项目推进的关键环节。
预制梁场施工
为保障预制效率，标段内布设两处梁场，梁场配置不锈钢外模、附着式振捣装置和液压模板系统，并引入全自动液压模板、智能数控蒸养系统、智能穿束张拉设备及环保型智能制浆机等装备，各工序串联成环形流水生产线，使浇筑、养护、张拉等环节实现自动化衔接，既改善箱梁外观质量，又提升振捣密实度和施工效率，推动梁场向机械化、自动化、智能化升级。
在制梁区布局上，项目采用“5×6”矩阵式组织方式，横向布设5条液压模板生产线，台座中心间距6.5米，纵向结合制梁周期设置6个台座，形成6至7天一次的循环流水作业，该布局让工序衔接更紧凑，作业时间更饱和模板周转接近零闲置。
此外，项目探索“以架代存”组织模式，预制梁日产能3片、架梁能力3片，依托2组存梁台座实现制梁与架梁同步匹配，在特殊工况下，利用前后三跨提梁点实施桥面存梁，进一步压缩梁场占地提高土地利用率。
在架设环节，项目采用自平衡新型架桥机，通过荷载自动调整保持平衡，取消传统外部配重，从源头降低安全风险，高度自动化的电气系统与协同设计，使架桥机与其他施工设备衔接更顺畅，有效提高整体架梁效率。
面对19米以上高提梁工况，现场采用两台120吨龙门吊联合吊装，并借助BIM模型进行施工模拟，提前推演吊装路径与空间关系，提高吊装精准度和安全性。
作为武汉都市圈环线的关键纽带，项目建成后将提高长途过境效率，改善武汉都市圈城际通勤交通条件，助力同城一体化发展。
（图片由通讯员提供）