极目新闻通讯员 张崎
近日，中交路建汉宜高速改扩建HYTJ-8标段引江济汉特大桥主塔封顶。标志着大桥主桥索塔主体结构施工全部完成，独塔斜拉桥地标轮廓全面成型，项目正式由“塔身攀升”转入斜拉索挂设、边跨衔接及桥面系施工阶段。
引江济汉特大桥施工现场
引江济汉特大桥是汉宜改扩建项目的控制性工程，主桥全长360米，采用（49+86+225）米独塔不对称斜拉桥，空间双索面，塔梁墩固结体系，主塔采用花瓶式塔，主塔基础采用哑铃型承台、群桩基础；辅助墩采用双柱门式墩、矩形承台、群桩基础，过渡墩采用三柱柱式墩；桩基均按照摩擦桩设计。
本次主塔共26个节段，项目团队在百米高空作业中应用智能液压爬模、远程操控塔机、全天候混凝土养护等工艺，统筹中横梁穿插施工与节段衔接，把高空作业安全和线形精度控制贯穿封顶全过程。
针对主塔高空作业空间受限、非对称混合梁受力状态复杂、运河通航防汛要求高等工程难点，以及夏季高温多雨的气候不利因素，项目团队科学组织施工，采取倒排工期、工序前置及错峰施工等应对措施，确保资源配置向关键线路聚焦。通过实施“一节一验收、一段一校核”的网格化现场管控机制，实现了进度与质量的动态双控，最终保障主塔结构较原计划稳妥封顶，项目关键节点目标顺利达成。
沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程主线沿既有高速路线，连接武汉、宜昌两大交通枢纽城市，是沪汉渝通道的重要组成部分，全长约270公里。
项目完工通车后，将进一步完善湖北省交通运输体系，加快推进交通网络的“联网、补网、强链”，进一步巩固中部地区大通道与大枢纽格局，为湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点提供有力的交通运输支撑，对推进区域经济协同发展具有重大意义。
（图片由通讯员提供）