极目新闻记者 叶嵘
摄影 极目新闻记者 肖颢
5月13日，细雨濛濛，长江江面薄雾缭绕。极目新闻记者沿武金堤大道走访时看到，白沙洲公铁两用长江大桥建设现场热火朝天：江边施工区域已被围挡完全封闭，机械林立，工程车辆穿梭进出，机械作业的轰鸣声不绝于耳。雨中，身着雨衣的建设者们坚守岗位，在各自作业面上紧张忙碌。
白沙洲长江公铁大桥施工现场
自3月31日正式开工以来，武汉这座第十四座长江大桥、第二座高铁过江通道便全速推进。记者在现场看到，施工栈桥正向江心延伸，钢管桩打设、临时平台浇筑等基础作业忙碌不停。岸边堆场上，钢构件、钢筋笼整齐码放，起重机长臂起落，工程车往来穿梭，将建材精准吊运至作业面。
白沙洲长江公铁大桥施工现场
作为武汉枢纽直通线的核心控制性工程，该桥位于既有白沙洲长江公路大桥上游，两桥中心间距仅75米。北岸衔接汉阳区，南岸连通洪山区。大桥公铁合建段全长约3811.6米，其中主桥全长1338米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，是国内大跨度公铁合建斜拉桥的代表性工程。
白沙洲长江公铁大桥项目效果图
在设计上，大桥采用双层功能布局，同步服务干线铁路运输与城市市政交通。上层为双向六车道城市快速路，设计时速80公里；下层为四线铁路，包含武汉枢纽直通线双线高速铁路及预留城际铁路双线工程，一次性预留远期线路扩容空间。
白沙洲长江公铁大桥区位图
项目建成通车后，上层快速路将有效分流现有白沙洲长江大桥的过江车流，缓解武汉西南片区跨江交通压力，使汉阳及白沙洲片区居民过江更加通畅快捷，极大提升武汉综合过江通行能力，造福市民。
按照5年工期计划，大桥预计于2031年建成通车。届时，它将与天兴洲大桥形成南北双高铁过江格局，为长江经济带发展注入新动能。