极目新闻通讯员 吴富勇 蔡昱 李信 董晓兵 白红丽
5月8日，由中铁大桥科学研究院有限公司(下称“桥科院”）参与多项关键技术工作的 资阳沱江特大桥合龙，标志着该桥主体结构全线贯通，为成达万高速铁路2027年建成通车奠定坚实基础。
资阳沱江特大桥合龙
资阳沱江特大桥位于资阳市雁江区南津镇，全长约1606米，为双塔双索面钢混混合梁斜拉桥，双柱型主塔，主跨320米，塔高112.5米，桥面宽16.2米，全桥设104根斜拉索。混凝土主梁采用挂篮悬臂浇筑，跨中钢主梁采用吊架悬臂拼装，施工工艺繁杂，线形与索力控制难度极大，同时桥址位于南津驿水电站，面临河谷狭管效应带来的局部强风以及显著昼夜温差等多重挑战，给施工控制带来了严峻考验。
智能监控精准护航。在本次合龙施工中，桥科院施工监控团队集成应用多项自动化监测设备，并融合三维数字化建模技术，实现了多源数据的实时采集与智能分析，为现场施工提供了精准的技术指导。合龙前夕，团队持续对桥体温度与形变数据进行监测，精准指导顶推与配切施工，最终保障大桥以高精度、零误差状态顺利合龙。
立体化智能监控
为确保该“钢铁巨龙”的每一处结构精准就位，桥科院技术团队构建了一套立体化智能监控体系，所有监控数据、视频画面及环境信息均集成于统一的智慧工地管理平台：针对大桥大体积混凝土结构施工质量控制需求，研发大体积混凝土施工智能化温度控制系统，确保混凝土各处温度均衡，升降温速率符合规范要求，防止开裂现象发生；针对梁体提升整体安全保障需求，采用高精度姿态监测仪对钢箱梁节段提升姿态进行每秒数次的跟踪测量，数据实时回传至指挥中心，指导操作人员将重达171吨的合龙段提升倾斜角度精准控制在±1°以内。此外，项目管理人员可随时通过大屏或移动端掌握工程全局进度、安全状况及质量细节，实现远程、协同、高效的决策指挥。
定制材料科技赋能。在大桥建设过程中，桥科院新材料团队全程紧跟项目施工需求，精准匹配工程工况特点，根据现场原材料的性能特点和对混凝土外观质量的要求为桥梁建设提供了定制专用降黏剂、高性能减水剂等核心外加剂产品，有效改善混凝土和易性，稳定保障混凝土强度及耐久性，并联合项目技术团队共同开展混凝土的品质和外观质量提升工作，确保混凝土连续、平稳、高标准浇筑成型，为大桥高效施工、节点按期完工筑牢了坚实的材料支撑与技术保障。
资阳沱江特大桥全貌
成达万高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的核心组成部分，线路西起成都天府站，串联四川资阳、遂宁、南充、达州及重庆市开州区、万州区，终接郑渝高铁万州北站。该项目建成后，将进一步打通川渝地区联通长三角、京津冀的快速综合运输通道，显著完善成渝地区路网结构。
（图片由通讯员提供）