极目新闻记者 李晓琴
通讯员 周金飞
实习生 田万石
4月18日，极目新闻记者获悉，华中地区规模最大、最长的地下车库联络道——武昌滨江核心区地下空间环路工程（以下简称“武昌滨江地下环路项目”）已完成主体工程，目前正在进行匝道的装饰和整体的交通工程收尾，下半年将投入使用。
武昌滨江地下环路项目位于武汉长江大桥与二桥之间、临江大道与和平大道之间，南至武车一路，北至长江二桥，地下主线长3公里，匝道总长约3公里，单向三车道，设计时速20公里。
据悉，环线共设有32个接口，其中19个出入口，串联起绿地中心、长江中心、武昌万象城、龙湖天街、长江沿岸高铁总部等沿线19个办公楼、住宅和商业综合体的地下车库，整合约2.3万个泊位；11条匝道连接城市主干道，无论是从临江大道、徐家棚街，还是武车二路、武车中路，都能方便进出；还有“1进1出”匝道，连接长江公铁隧道，未来从三阳路下长江公铁隧道，过江后走和平大道，右转就能进入地下环路，直抵万象城地下车库，全程在地下，不用上地面。
项目效果图
施工方中建三局项目负责人介绍，针对环线道路临江强渗透地质条件，创新采用结构自防水明挖法及高性能防水材料，可实现裂缝自行“愈合”。项目自主研发的低净空钢模台车，为全国地下空间环路首次应用，能提升施工工效30%以上。同时，项目还将淤泥土改良固化用于路基，回收利用淤泥约6万立方米，减碳约70%。防撞侧石则采用再生混凝土，回收废弃混凝土约3万立方米，相关技术达国际先进水平。
记者在项目指挥控制中心看到，地下空间管控平台上可实时显示项目情况。未来，将接入车位信息，通过大屏实时发布。市民开车进入环路，就能知道哪个车库还有空位，不用再四处寻找。
地下环路投用后，武昌滨江核心区周边大型商圈、住宅、人行步道和停车场将实现“无缝对接”。同时，区域内40%的地面交通量将被引入地下，局部路段交通饱和度可下降30%至40%。这意味着，地面不再那么堵了，非机动车和行人也有更安全、舒适的通行空间，武昌滨江商务区与汉口方向的联系也将得到加强，助力两江四岸串联发展。