通讯员 夏诗然
武汉市青山区钢花村街道110社区建于20世纪90年代，老年居民占比超过36%。社区里的中心广场原本是老人们日常活动的重要场所，但随着私家车数量激增，广场逐渐沦为了“停车场”，原本承载着老年人社交、锻炼、休闲功能的公共空间逐渐被停车位蚕食。
“以前这里可热闹了，早上有打太极的，傍晚有跳广场舞的，现在连走路都要提心吊胆。”几位银发老人坐在被车辆包围的长椅上闲聊，朱奶奶道出了社区老人们的共同心声，陆续来下棋的老人也小心翼翼地避开停放在广场上的汽车。
社区中心广场改造前
社区党委书记容玉芳在走访中发现，广场上经常出现这样的场景，一边是三五成群的老人在车辆缝隙中寻找活动空间，一边是车主为找不到停车位而焦头烂额。“最危险的是傍晚，老人视力不好，广场的路灯还没亮时，老人从停车缝里穿梭，看不清路面，十分危险。”容玉芳说道。与此同时，车主们也满腹委屈，31岁的小陈控诉道：“我每天加班到很晚，回来时正规车位早就停满了，不停广场能停哪？”这种“停车难”与“活动难”的矛盾，成为摆在社区治理面前的一道难题。
中心广场改造项目居民议事会
4月2日，社区党委就“中心广场停车乱象”问题召开居民议事会，组织物业、业委会、居民代表共同商讨改造事宜。“广场是大家的公共空间，不能变成停车场！”退休的刘师傅情绪激动。“那我们晚上回来车停哪里？”年轻车主小陈立即反驳，气氛一度紧张。在社区工作人员的调解下，双方逐渐达成共识：必须进行改造，但要兼顾各方需求。综合多方意见，最终规划方案为：将中心广场分为两半，一半成为正规停车位，一半是居民活动场所，在活动场所四周设置隔离墩，既美观又能有效阻止车辆进入。
社区中心广场改造中
6月初，焕然一新的广场重新开放。如今走进广场，映入眼帘的是整洁宽阔的步道、崭新的晾衣架和悠闲的老人，再也见不到乱停的车辆。“现在可以放心让孩子来广场玩了。”带着小孙子散步的赵阿姨笑着说。车主们也表示理解：“广场改造后看着确实整齐美观些，停车也不担心总有人突然窜出来了，我们家里也有老人孩子，他们能安全活动我们也高兴。”
社区中心广场改造后
老旧小区基层治理不仅要改“硬件”，更要提升“软件”，通过居民议事会协商，鼓励居民自己提出解决办法，社区链接多方资源，启动广场改造工程，实现人车分流，既保障了老年人休闲空间的安全舒适，又缓解了停车难题。“让不同年龄层的居民都能在社区找到归属感，这才是改造的真正意义。”容玉芳笑着说。