去年9月，央视新闻驻站观察栏目发布《打车去杭州萧山机场加收过路费成“潜规则”！总台记者调查→》节目，引发社会各界广泛关注。
近日，记者从杭州市交通局了解到，经浙江省人民政府批准，依据《浙江省人民政府办公厅关于优化调整杭州萧山机场公路收费方式有关事项的复函》，2月22日零时起，杭州市人民政府决定取消杭州萧山机场主线公路坎红路匝道收费站，开辟所有车辆经坎红路进出杭州萧山机场的免费通道。报道指出，优化调整举措有望从源头杜绝“加收过路费”现象。
图片来源：央视新闻
打车去萧山机场，为啥多收20元？
2024年9月，央视新闻在一篇报道中提到，自2016年起，杭州萧山机场公路主线收费站实行单向收费，运营车驶入机场不收费，驶离时交费，但出租车和网约车司机常违规向进机场乘客加收过路费。如乘客不愿意缴纳还可能被拒载。
“事实是否真的如此？总台记者以乘客的身份进行走访调查。记者在杭州街头打开叫车平台，目的地为‘杭州萧山国际机场’呼叫网约车。很快，司机打来电话，告知记者前往机场需要在线下多付20元过路费，若不愿意支付请取消订单。”报道如是说。
随后，记者更换打车软件，再度测试了专车与出租车前往机场的服务。经过实际体验，记者发现，仅专车服务在费用上未出现额外加价，出租车和网约车均存在额外私下加收过路费的现象。
这份过路费的加收是否合理？乘客应该支付吗？当时，记者联系全国交通运输服务热线12328收到答复：如果走机场收费站没有产生过路费，乘客不需要支付。
也有相关政策法规显示：从2016年起，杭州萧山机场公路主线收费站采取了单向收费模式，其中一类车辆（不超过九座）进入机场不收费，驶离时需缴纳20元过路费。
不过，值得注意的是，当时的报道指出，尽管有此规定，不少网约车和出租车司机在接送乘客前往机场时，仍旧违反规定向乘客索取过路费。这一现象在运营车辆行业中已演变成行业“潜规则”。
优化调整举措有望从源头杜绝“加收过路费”
近日，记者从杭州市交通局了解到，经浙江省人民政府批准，依据《浙江省人民政府办公厅关于优化调整杭州萧山机场公路收费方式有关事项的复函》，2月22日零时起，杭州市人民政府决定取消杭州萧山机场主线公路坎红路匝道收费站，开辟所有车辆经坎红路进出杭州萧山机场的免费通道。
报道称，优化调整举措还包括杭州萧山机场公路主线收费站实行空载出租车、网约车出机场免费。杭州萧山机场公路主线收费站对驶出机场方向开辟“空载出租车”专用通道，对依法取得出租汽车道路运输证的空载巡游出租车和网约出租车实行专道免费通行，以上措施有望从源头杜绝“加收过路费”现象。
据了解，本次调整优化仅涉及杭州萧山机场公路坎红路匝道和机场主线两个收费站，沪杭甬高速公路机场收费站、沪杭甬高速公路萧山机场（互通）收费站、杭金衢高速公路新街（互通）收费站通行费标准保持不变。
杭州交通提醒：出租汽车（巡游出租车和网约出租车）送客进入机场时，一律不得向乘客加收机场公路通行费，否则将依法从严惩处；载客驶出机场时，驾驶员和乘客要事先沟通，双方确认不同路径的收费情况和大致行程时间，并按照乘客意愿，选择从机场主线收费站付费通行，或从坎红路匝道收费站免费通行。如选择从机场主线收费站驶出机场，则通行费由乘客承担（乘客直接向收费站支付或交由驾驶员代付）；为提升通行效率，请空载出租汽车驾驶员选择主线收费站“空载出租车”专用通道免费通行。
极目新闻综合央视新闻、潮新闻、浙江日报等