南非是全球仅次于法国的第二大豪华游艇制造国，其制造的游艇约有九成用于出口。然而，由于美国政府此前的关税政策引发市场的不确定性，这个曾处于高速增长的行业正遭遇订单下滑的冲击。
在南非开普敦著名的维多利亚阿尔伯特码头，每天都有多艘豪华游艇搭载着游客驶向大西洋。得益于开普敦得天独厚的造船传统，南非豪华游艇采用双船体设计，以高稳定性、耐用性和精湛工艺享誉全球。来自约翰内斯堡的游客西赫勒·科莫斯瓦纳在体验后赞不绝口。
“这是一艘非常漂亮、稳当的船。当你坐在上面时，你会感到舒适和稳定。你还能欣赏到周围的桌山和狮头山的壮丽景色。能够来到开阔的海面上，对于一个来自内陆的人来说，感觉真的很棒。”
尽管游客带回了满意的体验，但南非豪华造船业的订单在过去一年里却远谈不上稳定。自2025年4月起，美国对南非实施了10%至30%不等的关税。虽然美国最高法院在2026年2月裁定这些关税违宪，但政策的频繁波动已严重打击了美国买家的信心。而美国市场偏偏占据了南非豪华游艇出口的半壁江山。当地一家游艇制造企业——奈特游艇公司的联合创始人凯文·奈特对此深感无奈。
“美国政府的关税政策在世界上引发了许多混乱，在市场上造成了极大的不确定性，人们不知道关税是会往上走还是往下调，也不清楚目前的局势究竟如何。我们曾向美国市场售出过一艘船，但在建造到一半时，买家不得不将这艘船注册到其他司法管辖区以规避关税。由于美国是一个占据50%份额的巨大市场，那里订单量的下降和放缓显然影响到了所有的造船厂。”
核心市场的收缩对整个产业链的冲击依然明显。据当地一家专门为游艇提供电气检测服务的公司负责人罗伯特·库克透露，全行业的整体订单量较前两年出现了明显下滑。
“负面影响主要表现在我们看到的造船厂获得的订单减少，建造的船只也在减少。与2024到2025年相比，整个系列的产品订单量大约减少了40%。”
面对当下的市场寒冬，南非造船业并没有坐以待毙。中东局势引发的燃油供应紧张，反而为部分主打新型锂电池和电驱动技术的造船商带来了新契机。奈特游艇公司联合创始人艾伦·奈特对绿色转型的未来充满信心。
“技术一直在不断演进。现在有了新的锂电池系统，也有了新的配套设备。在能源危机的背景下，这绝对是一个不断增长的市场，同时它还具备环保和可持续发展的优势。我认为这就是未来的发展方向。”
外部关税的长期影响和市场的不确定性，正在倒逼南非造船业加速实现能源转型。通过发力低碳与电驱动技术，南非的造船工匠们正试图在巩固传统市场的同时开拓新的多元化市场，依靠科技创新带领整个行业渡过暂时的难关。