两条高速喜通车，双节免费迎司乘。记者从湖北省交通运输厅获悉，9月28日、29日，连接湖北与安徽的Ｓ78蕲春至太湖高速公路蕲春东段、连接湖北与湖南的G59呼北高速公路宜都（全福河）至鄂湘界段相继通车，至此湖北省际高速公路出口大通道达32个。
湖北省交通运输厅相关负责人介绍，内畅外连的“九纵五横四环”高速公路网越织越密，不仅缩短了省际行车距离、节约出行时间、降低物流成本，而且为国庆中秋小型客车免费通行高速公路提供了新的便捷通道，既为城市圈建设和区域经济社会发展注入了强劲动力，又为加快建成中部地区崛起的重要战略支点奠定了坚实基础。
地处祖国中部的湖北，素有“九省通衢”美誉，与周边6个省市相邻。1998年底至2000年初，随着一路连三省（湖北、江西、安徽）的黄石至黄梅、黄梅至小池高速公路建成通车，湖北省第一次把高速公路修出了省门，之后京港澳、福银、沪渝、大广等多条高速公路相继连通外省市，紧密对接长三角、粤港澳大湾区、成渝等重要经济区，成为贯通南北、连接东西的交通要冲。
“十四五”以来，湖北省交通运输厅不断满足人民群众对美好生活的向往，在不断织密高速公路网的同时，持续加大与外省高速公路互连互通的建设力度，最大限度发挥高速公路内畅外连的综合效益。
湖北省交通运输厅注重“谋划一批，储备一批，开工一批”，聚力高速公路项目夯实发展底盘，从积极争取交通运输部的政策支持，到主动与周边省市的对接配合，从加强与自规、林业等部门的沟通协作，到设身处地为地方政府排忧解难，从秉承“无事不扰，有呼必应”的“店小二”精神，到挂图作战、倒排工期、评选“红旗”“蜗牛”项目，最大限度激发地方政府、项目建设方及施工单位的内生动力，加快高速公路项目建设。
此次通车的蕲春至太湖高速公路蕲春东段全长49.6公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，由湖北交投集团投资、湖北交投高路公司建设管理、中交一公局、湖北交投建设集团、中交一航局承建。项目建设中，在全省首次使用隧道路面智能化无人路面摊铺技术，有效克服隧道空间受限、通风不良及沥青高温有害气体危害等难题，率先贯彻落实高速公路绿化景观提升指南、路域环境提升行动。通车后，既可以压缩安庆往武汉的行车距离，又可以缓解G50沪渝高速鄂皖对接路段的通行压力，对完善国家和区域高速公路网、加强武汉城市圈与皖江城市带联系。
呼北高速宜都至鄂湘界段是呼和浩特至北海高速公路湖北段最后待贯通区段，路线全长18.8公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥隧比达83.2%，由湖北交投集团投资、湖北交投宜昌建设公司建设管理、中国铁建大桥工程局和中交二公局承建。项目建设中，联合省交通运输厅工程事务中心积极探索超长隧道“机器换人”、钢筋云工厂自动“派单”等质量安全管控创新举措，是首批“平安百年品质工程”创建示范项目。通车后，宜昌至张家界车程缩短至2.5小时，连接湖北武陵山腹地与湖南西北部，促进五峰土家族自治县、石门县等少数民族地区资源开发。
为进一步方便人民便捷出行和降低物流运输成本，湖北省交通运输厅正全力统筹抓好并推进通城至修水高速公路、随州至信阳高速、安康至来凤高速鄂渝界至建始段、十堰经镇坪至巫溪高速公路溢水至镇坪段等多条省际高速公路出口大通道建设，并规划了一批新的省际高速公路出口大通道，让省际联通更加方便快捷。
（长江云新闻记者许可通讯员潘庆芳方黎君周浩杨柳王勇）