湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳 郭龙）5月16日，来自省交通运输厅的消息，汉江崔家营枢纽二线船闸工程可行性研究报告获批，标志着“汉湘桂内河水运大通道湖北段”又一个重要节点取得突破，为汉湘桂内河水运大通道全面贯通奠定了基础。
汉江崔家营枢纽二线船闸工程，是汉江“三船闸一航道”项目之一，总投资13.5亿元，船闸长、宽、最小水深分别为300米、34米、5.6米。近期单向年通过能力2693万吨，远期单向年通过能力3014万吨，建设工期为三年。该项目建成后，对于进一步增强汉江高等级航道的通航能力、扩大湖北建成支点的开放辐射力，适应汉江船舶大型化发展、推动湖北、湖南、广西航运联合发展，具有十分重要的战略意义。为加快项目的顺利推进，相关部门迅速评估办理批复，支持安排前期工作经费保障，前期专班挂图作战。
“船闸增加，航道拓宽，给我们吃了定心丸，结合老旧营运船舶报废更新补贴实施的契机，我们未来要多采购大船，多运货才能降低运营成本。”襄阳鑫航运输有限公司船主敖超说。
汉江崔家营枢纽二线船闸工程也是全国综合交通网四纵“汉湘桂内河航运大通道”湖北段的重要节点项目，是加快建设“水运上的湖北”，推动湖北港航业高质量发展的重要抓手。“汉湘桂内河航运大通道”全长约3200公里，规划起点位于陕西安康，终点位于广西钦州，沿线途经陕西、湖北、湖南、广西等多个省份，包括汉江、湘桂运河、平陆运河及相关支流。其中，湘桂运河是唯一新建的人工运河，湖北段涉及汉江、唐白河、汉北河、松西河、江汉运河等航道，占比接近通道总长的一半。目前，湖北正加快推进汉湘桂内河航运大通道建设，向北畅通汉江、唐白河，向南抓住平陆运河、湘江航道建设契机，主动融入粤港澳大湾区、北部湾。