极目新闻记者 邹浩
通讯员 陈炜
湖北考生高职高专普通批志愿填报，于8月6日8：00开启，截止时间为8月9日17：00。不少考生和家长还在纠结，到底什么样的学校更适合？不妨听一听高职毕业生们的心声吧。
“在校三年，作为订单班学生，专业学习与毕业就业相结合，学校不仅教授专业知识，老师更会分享自己的从业经历，让我们更多认识到未来就业的环境，更快地完成从学生到员工的角色转变。”近日，在接受极目新闻记者采访时，兰州市轨道交通有限公司营运分公司助理工程师郭维林说。
2016年，郭维林从湖北铁道运输职业学院电气化铁道供电专业兰州地铁订单班毕业，经过公司验收考试、实习，顺利入职兰州地铁。回顾在校的学习时光，他表示，学校教授的专业知识是很好的基础，时代在发展，技术水平在进步，万丈高楼平地起，基础是辉煌的起点，让自己更快适应工作，不断的实践让自己更加优秀。
对于即将填报志愿的学弟学妹，郭维林建议，学校是打好基础的过渡，好好享受校园生活的同时，丰富自己的知识基础；找到自己的爱好，遇到困难的时候可以让自己平静的思考；去丰富实践，锻炼自己的社会适应力；步入社会，是进入一个更大的学院，多领域多方面去充实自己，肯干、实干、探索创新，用自己的风华正茂去拼搏属于自己的未来。
在湖北铁道运输职业学院，像郭维林这样走出校园、走向优秀甚至卓越的毕业生还有很多。
1996届毕业生李勋国，现为襄阳机务段焦柳南线客车队的机车乘务员，主要担当湖北襄阳到湖南张家界的客运列车牵引工作。29年来，李勋国每次出乘前，都要这样像“过筛子”一样细细检查一遍机车状况。他说：“库内检查是细活，直接决定着机车上线运行安全与否，丝毫不能马虎，严把第一道关，才能一路平安。”
从事行车工作29年来，李勋国凭借高度的责任心共防止各类事故320余件，累计安全行车3100多趟、安全里程达160余万公里。由于业绩突出，李勋国2017年获全路技术能手称号，2017年被评为全国技术能手，是火车司机队伍中当之无愧的“技术大拿”。
1995届毕业生胡捷，先后就职于武汉铁路局桥工段和武汉地铁运营有限公司，现任武汉地铁运营有限公司工务中心线路一部线路一车间线路维修主任技师。从业30年来，他坚守“事虽难，做则必成”的工作格言。
胡捷长期扎根生产一线，不断探索轨道线路设备维护的新方法、新技术。在1号线弹性短轨枕改造施工过程中，他根据现场施工条件，制定了科学合理的技术方案，克服了无缝线路应力放散、解体与恢复等高风险项目。除此以外，他还攻克了轨道曲线地段轨底坡调整、运营线路轨枕灌浆料养护等技术难关，为改造工作的圆满完成提供了有力支撑。在2号线无枕式钢弹簧浮置板地段长轨条更换作业中，他和技术团队同心协力、精心筹划，克服施工空间狭窄、轨旁附属设施复杂、天窗时间紧缺等难题，如期完成了11.8km的钢轨更换施工，实现了武汉地铁轨道大修“零的突破”，助力城市“动脉”大更新。在3号线等既有地下线，针对隧道内钢轨电腐蚀病害问题，他主张治理隧道渗漏水，不仅要“堵”，更要注重“排”，提出“开槽引流”的创新解决方案，并在3号线成功实施，使电腐蚀重伤钢轨数量大幅下降，年均节省维保成本近百万元。该方案现已在全线网推广，成效显著。
2009届毕业生刘家迪，现为武汉地铁集团运营公司车辆一部运转1车间副主任、乘务技师，也是拥有电动客车及工程车双证的资深司机。“始于责任，因爱谨行”是他始终坚守的工作格言。
在驾驶工作中，刘家迪始终将安全放在首位，严格遵守各项规章制度和操作流程。截至目前，累计安全行车里程达16 万公里，累计安全调试工时2000 小时，安全施工作业1600 小时。这些数字背后，是他无数个日夜的坚守与付出。在一次深夜的车辆调试任务中，遇到突发恶劣天气，轨道湿滑，车辆调试难度加大。刘家迪凭借丰富的经验和冷静的判断，仔细检查车辆各项安全系统，严格按照特殊天气下的调试规范操作，最终顺利完成调试任务，确保了第二天线路的正常运营。