极目新闻记者 钟洲 向莹
7月8日晚，全新奔驰纯电GLC SUV在北京首钢园正式发布。新车共推出三款车型，其中全新奔驰纯电GLC 350L 4MATIC鎏金版全国统一售价33.98万元，并于上市后开启交付；晖银版与“4+2”六座布局星铂版同步开启预售，预售价分别为29.99万元和38.88万元。这也标志着梅赛德斯-奔驰为中国市场打造的全新车型命名体系正式落地。
在设计方面，全新纯电GLC延续奔驰经典盾形格栅轮廓，并以发光设计进行数字化演绎。车内配备多区智控星徽全景式天幕和Burmester 4D环绕立体声音响系统，星铂版搭载39.1英寸全景巨幕屏，通过矩阵背光技术提升显示效果。新车轴距达到3027毫米，主打大五座宽裕空间，星铂版则提供六座布局，这是奔驰纯电GLC首次提供“4+2”六座布局。
该车全车座椅均通过德国脊背健康协会“背部友好”认证，前后排提供加热、通风和按摩功能。官方数据显示，在零下5摄氏度环境中，3分钟可升温至20摄氏度。针对中国用户使用场景，新车还进行了专属NVH优化。
智能化是全新纯电GLC的重要升级方向。新车搭载由中国团队主导研发的奔驰虚拟助手，融合豆包大模型、3D图形技术和超拟人语音合成引擎，并新增“小奔”形象，可执行复杂语音指令，帮助用户快速查找和控制车辆功能。
在辅助驾驶方面，鎏金版标配奔驰与Momenta联合研发的城区及高速领航辅助驾驶系统。系统强调“人机共驾”，实际道路体验位于辅助驾驶第一梯队。泊车时，系统可识别驾驶员停车意图，自动展示泊车界面并推荐车位，减少操作步骤。按照规划，奔驰与Momenta还将推进世界模型测试，并逐步落地“车位到车位”辅助驾驶能力。
动力方面，全新纯电GLC全系搭载双永磁同步电机和四驱系统，并配备电动两挡变速箱及DCU四驱断开装置。电动两挡变速箱可根据不同车速匹配挡位，低速状态下放大扭矩，高速巡航时降低电机转速；车辆可在平稳巡航时断开前轴电机，以减少能量损耗，并在加速或湿滑路面恢复四驱。
全新纯电GLC搭载了800伏高压系统，CLTC续航最高可达703公里，充电10分钟可补充约300公里续航。其高镍三元锂电池体积较同级常见方案缩减约20%，在提升空间利用率的同时，也为底盘配置和乘坐舒适性留出更多空间。
底盘方面，新车针对中国路况配备液压衬套，并进行专属标定，配备与S级同源的AIRMATIC空气悬挂、ADS+自适应连续可调减振系统增强版，以及双向各4.5度后轮主动转向，进一步提升车辆舒适性、稳定性和转向灵活性。
安全方面，全新纯电GLC保持了一贯的奔驰标准，配备至多11个安全气囊，上市前完成超过230次实车碰撞测试，其中包括近80次本土碰撞测试。动力电池还经过3000次充放电测试，并在零下40摄氏度至52摄氏度环境中进行反复验证。车身关键部位大量采用超高强度热成型钢，进一步强化车身结构、电池和乘员保护。
从智能座舱、辅助驾驶，到三电系统、底盘和安全，全新纯电GLC进一步完善了奔驰在纯电豪华SUV市场的产品布局。随着新车陆续交付，奔驰也将通过更加清晰的产品序列和本土化技术应用，回应中国消费者对智能、舒适与安全的多重需求。
（图片来源：奔驰汽车）