极目新闻记者 钟洲 向莹
对大多数新能源车主而言，进入停车场后寻找绿色的专用充电位已是习惯。然而，在湖北省武汉市江汉路商圈平安大厦的地下停车场，这种补能逻辑正在发生变化：车主只需在普通车位停妥并扫码，一台悬挂在空中轨道的充电机器人便会精准滑行至车位上方，自动垂下充电枪。随着新能源汽车市场渗透率持续提升，这种由武汉赛墨希科技有限公司开发的“空轨式移动充电系统”，正在为城市存量停车场的充电改造提供一种新的务实方案。
机器人现身，告别“专用位”依赖
传统充电桩的建设通常伴随着“一位一桩”的刚性要求，不仅需要设立专用车位，还时常面临因燃油车占位导致充电桩闲置的状况。对于修建时间较早的写字楼或住宅小区，建设之初并未预留电力增容空间，大规模加装固定桩往往受限于配电容量和施工成本。
面对这些实际痛点，赛墨希科技研发的“空轨机器人”尝试通过空间维度的转换来寻求平衡。该系统将充电桩体与移动机器人分离，利用顶部轨道让补能资源在不同车位间灵活流动，实现了充电资源的共享。
在武汉平安大厦地下停车场负一层，极目新闻记者注意到，该区域并未划设新能源车专用位，燃油车与新能源车可混合停放。停车位上方安装有一条银色导轨，3台快充设备通过机器人可覆盖周边的12个车位。从用户扫码到机器人精准就位，整个过程大约仅需1到2分钟；充电结束拔枪后，系统会自动收回充电索。
该公司技术人员介绍，这套系统采用“空中轨道+智能机器人+模块化桩栈”的架构。若后续场站充电需求增加，只需增加充电桩数量或进行跨场地调配，无需重新进行地面土建施工。
针对地下停车场关心的安全问题，该系统将消防安全理念融入供电联锁机制设计，构筑起多重防护闭环，构筑起严密的安全防护屏障。
行业尚属起步阶段，研发人员多来自武汉大学
目前，空轨式移动充电技术尚处于应用初期。受限于技术门槛，国内只有少数科技企业在推进此类项目，武汉赛墨希科技便是其中之一。
武汉赛墨希科技有限公司总部位于武汉市洪山区烽火创新谷，该创新谷属于国家级创新创业示范基地。公司负责人薛静表示，武汉雄厚的高校科研人才储备为技术快速迭代提供了源动力，湖北完善的新能源汽车产业链，也为核心零部件的配套与市场示范应用提供了巨大优势。
据了解，武汉赛墨希科技有限公司的核心成员大多来自武汉大学电气工程专业，拥有长期从事电力信息化和自动化的经验。正是这种背景，让他们在设计产品时，不仅考虑“机器人怎么跑”，更关注“电网怎么接”。
薛静介绍，目前这套系统现已进化至第二代。相比第一代采用轨道带电取电的方式，第二代产品实现了“轨道不带电”，仅在充电桩停靠充电时进行接电。这一改进直接规避了地下停车场在潮湿环境下可能存在的漏电隐患。同时，通过优化定位算法，充电桩的对接精度进一步提升，保障了高频次调度下的使用体验。
按照规划，赛墨希科技将以武汉为起点，在全国多个重点城市加速试点落地。薛静表示，未来将进一步深化与武汉大学、中国电科院的产学研合作，在车网互动（V2G）、自动插拔充电等领域进行针对性研发。
从行业应用场景看，在新能源汽车保有量不断增加的背景下，这种“以移动换空间”的尝试具有实际应用价值。以更少的设备投入实现更广的车位覆盖，不仅缓解了老旧建筑的配电压力，也为商业写字楼提供了可复制、可推广的补能改造样本。