极目新闻记者 舒平
二手车出口正从“卖出去”转向“走得远”，拼的是车况透明和售后兜底。10月28日，首届东风二手轻型卡车出口推介会在武汉临空港综合保税区举办，东风二手轻卡启动首次出口试点、迈出出海第一步，现场集中签约，对接加纳、尼日利亚、科特迪瓦及东南亚市场。
本次活动由东风汽车股份有限公司主办，湖北省电动汽车流通协会协办，湖北省商务厅、市场监管局、汉口海关等部门到场。会上，东风股份还分别与加纳、科特迪瓦、尼日利亚等海外二手车贸易商及国内二手车合作伙伴地上铁签署合作协议。
活动现场
外贸新增长点，行业转向价值增长
二手车出口已成为外贸新增长点。据省商务厅介绍，全国二手车出口从2019年试点当年的0.3万辆，增长到2024年的43.6万辆、92.1亿美元，2025年约61.5万辆、123亿美元，2026年1至8月已出口45万辆。在规模快速放量的同时，行业正从规模增长转向价值增长。
近年来，国家持续优化、规范管理，引导行业向品质化、标准化升级。2025年11月，四部门联合发布公告，自2026年1月1日起实施：注册登记不满180天的车辆，须补充提交生产企业加盖公章的售后维修确认书，否则不予发放出口许可证；车辆造假、文书造假、不履行质保等七类行为纳入出口不诚信负面清单。
湖北是全国较早布局二手车出口的省份，2024年印发专项通知，打通车辆登记、通关、税务全链条。今年1至10月，全省累计签发二手车出口许可证3021份，出口4111辆、金额4293.48万美元；经营企业101家，同比增长87%，市场覆盖84个国家和地区，形成以武汉为核心、襄阳协同的产业格局。
东风股份副总经理李旸
湖北省电动汽车流通协会秘书长郑鹏
首次出海，靠标准和售后兜底
东风股份副总经理李旸表示，本次推介会是东风布局二手轻卡出口的重要起点，企业将坚持质量为先、合规经营，建立标准化检测整备、单证办理、海外售后体系，打通车源、检测、通关、海外分销全链路。
作为试点参与方，东风股份本次拿出的是过去5年投放市场的主力车型，产品矩阵完备、市场保有量大，国内累计行驶里程超1亿公里；主推车型覆盖小卡、轻卡、轻客三大系列，承载区间0.5吨到10吨，同时布局燃油、新能源双动力。
车况把关上，收车后企业搭建二手车鉴定评估专家库，引入湖北高院在册司法评估师参与评估，并用每年10万条以上成交数据训练AI评估模型，保障车况评估公正透明；车源环节通过车联网设备采集车型、车龄、里程、维保、事故等数据，识别改装车、事故车、营运车辆；车辆在湖北省内唯一海关监管二手车检测平台完成检测，一车一码、全程可追溯。
整备与售后上，企业制定A-E级车辆分级整备标准，提供驾驶室、底盘翻新和轮胎更换等增值整备，出海车辆承诺至少180天延保；海外售后方面，全球已布局452家服务站、6家培训中心，年底计划增至550家以上。湖北省电动汽车流通协会秘书长郑鹏表示，二手车出口是汽车产业国际化的重要一环，东风二手轻卡出海，标志着湖北商用车产业国际化迈出坚实步伐。
签约
多市场同台，耐用、配件、售后是硬需求
会上，加纳、尼日利亚、科特迪瓦及东南亚代表分别介绍本地商机，共同关注点集中在耐用、载重强、维修便利、配件供应快、售后稳定。
尼日利亚市场体量可观，2025年该国汽车及零配件进口额32.4亿美元，其中自中国进口约14.6亿美元，当地个体经营、农业配送、城配物流用车需求集中。尼日利亚贸易代表、武汉骏昇达进出口总经理刘坤说：“西非、尼日利亚等地的客户要的是产品耐用、性价比高，更要有稳定的售后保障服务。东风能提供可溯源、有稳定售后的产品，解决了客户痛点，所以跟东风合作我们很有信心。”
与会二手车贸易商在接受采访时表示：“我们从事二手车出口业务，与东风股份已合作多年。依托双方高效协同，持续保障出口车源品质稳定、车况透明，共同维护中国二手车出口的口碑与服务质量。”
省商务厅相关负责人提出，二手车出口能不能走得远、走得稳，取决于能不能把零散变成体系、把经验变成标准，把规范变成习惯、把服务变成竞争力。随着这一试点推进，湖北正依托原有商用车制造和后市场基础，探索一条合规、可持续的二手商用车出海路径。