极目新闻记者 吕少峰
5月4日下午，艳阳似火，灼热的阳光炙烤着大地，湖北黄冈华海船厂内更是热气蒸腾、干劲十足。焊接的嘶嘶声、钢板切割的滋滋声、钢材搬运的撞击声，交织缠绕、此起彼伏，汇聚成属于劳动者这个节日里最激昂、最动人的“交响乐”。俯身钻进正在施工的船舱，逼仄的空间里，焊接积聚的热浪瞬间裹挟而来，空气中弥漫着金属灼烧的独特气息，额头上的豆大汗珠刚一渗出，便顺着脸颊滚落，这就是船坞电焊工寻常的工作场景。
湖北文都船舶修造有限公司的负责人徐小焱，正带领着工人师傅们争分夺秒赶工时、抢进度，为今年第二艘万吨级LNG新能源船的顺利下水，做最后的冲刺备战。
“今年4月3日，我们参与建造的万吨级LNG新能源船刚顺利下水，这是第二艘，要是一切顺利，我们公司将迎来今年第二次下水时刻！”徐小焱抬手指向身后二三十米高的庞然大物，目光灼灼，语气里满是掩饰不住的自豪与骄傲，眼底深处，是对造船事业的赤诚与热爱。
无论是远航深海、劈波斩浪的巨型轮船，还是穿梭江河、运送货物的内河货船，都离不开船坞的精心建造与细致修缮。对于普通人而言，船坞或许蒙着一层神秘的面纱，承载着对远方的想象；但对于徐小焱和他的团队来说，这里不仅是他们驰骋梦想、将一张张图纸变为万吨巨轮的舞台，更是他们夏战酷暑、冬斗严寒，用坚守与汗水磨砺意志的“战场”。
从最初拿起焊枪、懵懂拜师的学徒，到如今亲手参与建造十多艘巨轮的企业负责人，徐小焱自己也说不清，究竟是从何时起，深深爱上了造船这份事业。在老师和同学的记忆里，他从小就是个不折不扣的“小军迷”，甚至在旁人看来有些“不务正业”——当身边的伙伴都在为升学考试紧张备战时，他却常常对着自己画的轮船草图，陷入久久的沉思。读书期间，他痴迷于收集各类军事杂志，常常捧着杂志，盯着上面的各类舰船，一看就是大半天，那份专注与热爱，早已在心底埋下了一颗造船的理想种子。
湖北文都船舶修造有限公司 徐小焱
或许，正是童年时期对军事、对舰船的这份痴迷，为他日后走上造船之路，埋下了最坚实的伏笔。刚进船厂拿起焊枪当学徒的那几年，他从零起步，一头扎进焊接技术的学习中，常常在工位上一待就是几个小时。面对高强度的焊接工作，他的嘴部曾被焊接的高温严重灼烧、脱皮，钻心的疼痛难以忍受，但徐小焱从未想过放弃，凭着一股韧劲，一路坚持了下来，这一干，便是二十余年。
二十多年来，他走南闯北、深耕不辍，浙江、广西、江苏等多地的船坞，都留下了他奋斗的足迹与汗水。从在安徽马鞍山参与建造的第一艘CCS油轮顺利下水，到上个月刚圆满下水的万吨级LNG新能源船，徐小焱亲手参与建造的各类船舶已有十余艘。而他的公司，也从最初的小团队，一步步发展壮大，如今已组建起一支近百人的专业施工团队，在行业内站稳了脚跟。
湖北文都船舶徐小焱参与建造的轮船
张师傅跟随徐小焱造过好几艘船，亲眼见证了湖北文都船舶修造有限公司从无到有、从小到大的成长历程。谈起对徐小焱的印象，张师傅情不自禁地竖起了大拇指，语气恳切：“他这人，能吃苦、肯钻研，而且为人特别仗义。每到年关，有时候甲方的工钱还没下来，他宁愿自己想办法，也要先把我们工人的工钱结清，从不拖欠一分工钱，大家跟着他干，心里踏实、也放心！”
采访间隙，徐小焱向记者袒露心声：随着造船技术的不断迭代升级，如今他们承接的项目，基本上都是新能源船、LNG船、集装箱船，这些船舶的技术标准更高、工艺要求更严，对团队的专业能力也是极大的考验。而他，也十分庆幸自己生逢其时，赶上了中国造船业快速跃升、蓬勃发展的新时代，得以在自己热爱的领域，尽情施展才华、实现价值。
电焊工师傅正一丝不苟焊接作业
“一艘巨轮，从无到有，从一张图纸到驰骋江海，离不开我们每一位焊枪师傅一枪一枪的‘绣花功夫’。焊接工作看似平凡普通，没有惊天动地的壮举，却直接关乎船舶航行的安全与底气。我们始终坚守精益求精的匠心，用心打磨每一道焊缝，用手上的焊花焊牢安全防线，以匠心守护每一艘航船平安启航、逐梦远方。”徐小焱语气坚定地告诉记者，等今年第二艘万吨级LNG船顺利验收交付后，他和他的团队，又将收拾行囊，奔赴下一个工程项目，续写造船人的奋斗篇章。
“如果说船坞是造船的摇篮，那我们这些焊接工人，或许就是守护摇篮的‘医生’。未来，我们会继续紧握焊枪、坚守匠心，脚踏实地、精益求精，用平凡的坚守，为中国船舶通江达海、走向深蓝，贡献属于我们的一份平凡力量。”徐小焱的身后，那艘即将下水的万吨级LNG轮静静矗立，虽未下水远行，但他们手中的焊枪正闪烁着一道道耀眼的亮光，成为他们逐梦前行的底气，指引着他们奔赴更深远、更广阔的未来。