极目新闻记者 刘冬莉
通讯员 南宣
从学生到一名合格的飞行员，培养时间有多久？需要经过哪些训练？4月28日，中国南方航空（以下简称“南航”）在河南南阳举办2026年“飞行员成长之路”开放日活动，极目新闻作为湖北省唯一受邀媒体，前往南阳姜营机场，沉浸式感受“墩苗计划”飞行学员培养体系，实地观摩南航高素质、专业化飞行队伍的建设路径。
南阳姜营机场由南航南阳基地执管，目前是国内唯一一家由航司执管的机场。自2023年7月推出“墩苗计划”以来，南航在这里已培养飞行员副驾驶1375人，年训练量超5万起落，是国内民航客机飞行训练起降架次最多的机场。
28日上午，极目新闻记者在工作人员的带领下来到塔台模拟教室。透过窗户，一架空客A320飞机正在执行本场训练时的滑跑、抬轮、转弯、降落等不同姿态。此刻，机上的4名学员正在教员的指导下，进行目视起落航线科目的训练。很荣幸，今天是他们人生中的第一次真实飞行。“本场训练是飞行员开启履职生涯的‘起步基石’，也是一名责任机长的‘成人礼’。”据南航A320主任飞行教员于春宇介绍，本次训练，完成一整套训练大约需要6分钟，而在这短短6分钟时间内，需要涉及几百个参数、完成上百个操作动作。
学员在塔台模拟教室训练
作为乘客，到机场搭乘飞机必然要过安检关。南航南阳基地执管的南阳姜营机场目前是国内唯一一家由航司执管的机场。极目新闻在机场航站楼入口和安检区域分别看到，多名学员正熟练地辅助安检员进行检查。活动现场，一位学员正在教员的指导下进行开箱包检查实操训练。只见他熟练地打开一个行李箱，仔细地检查箱内每一件物品。很快一枚藏在茶叶罐内盖上的点烟器就被找了出来。短短2分钟时间内，该学员一共在行李箱内找出全部4件违禁物品。
学员找出违禁物品
“看似普通的剃须刀，其实是一个点烟器；一本厚厚的书本里，很可能藏着一枚锋利的刀片。”据南航南阳基地安检员院琳介绍，这类违禁品外表看似普通生活用品，实则暗藏极大安全隐患。学员们通过跟岗实操学习，不断强化隐患识别与细节把控能力，将零隐患、零失误的安全标准，内化为自身的核心素养，为未来执飞过程中的安全防控打下坚实基础。
除了学习安检知识，在南阳基地，飞行学员还要成为“鸟类专家”“消防员”。南航南阳基地总经理罗昌煌告诉极目新闻记者，除了飞行技术训练，南阳基地凭借独有的地服、安检、机务、空管、场务等实训场景，深入地面服务、安全检查、塔台管制、机务维修、飞行区管理五大民航地面运行核心部门，在17个实训岗位开展全场景、全链条实践训练。
记者体验飞行导航程序训练器（FNPT）
一位飞行学员在接受媒体采访时说：“来南阳基地以前，我们只掌握驾驶舱里的知识，对民航运输链条上的其他岗位都不太了解。通过在地面生产运行保障一线的实训，我深刻地理解了什么是全链条安全思维，也有了更强的协同联动、全域配合的运行协作理念，对我将来的飞行工作有很大帮助。”
南航南阳基地副总经理许武忠介绍，南航“墩苗计划”是南航飞行员成长记录中，由学生到职业飞行员转变的重要一环。以美国为例，学员取得CPL（商用驾驶员执照）以后，还需要积累1200-1800小时的飞行经历，取得ATPL（航线运输驾驶员执照）才能进入航空公司进行商业飞行。这个过程一般需要8-10年。而在这里，通过“墩苗计划”，能确保飞行员能以更佳的状态，更短的周期进入到运行团队，具备在航班安全生产中独当一面的能力。