极目新闻记者 余皓
通讯员 沈道运
今年是“十五五”开局第一年，湖北综合客运枢纽建设一开年就“跑起来”了。4月12日，极目新闻记者获悉，一季度，全省15个主打公铁换乘、一体服务的客运枢纽项目，共完成投资1.57亿元，高铁沿线的枢纽建设尤其热闹。
汉川北站枢纽：6月底基本建成，换乘不出百米
作为沿江高铁的重要配套，汉川北站综合客运枢纽已进入最后冲刺阶段，预计6月底基本建成。这个枢纽占地165亩，总建筑面积7.48万平方米，核心理念是“一体化零换乘”——高铁、公路客运、公交、出租车等全塞进一个“肚子”里。
换乘中心有5546平方米，旁边配了商业服务区，地下是出租车、网约车和社会停车场，和高铁出站层无缝垂直连接。地面则集中了公交枢纽和长途发车区，走路换乘基本不过百米。而且枢纽设计还融入了汉川“水乡”特色，和高铁站“层波叠浪”风格很搭。目前，换乘中心主体结构已完工，幕墙快装完了，室内装修和设备安装正同步推进。
孝感东站枢纽：主体冲刺，风雨连廊直达公交长途
汉十高铁孝感东站综合交通枢纽也在加紧建设。项目占地约20亩，建筑面积约7500平方米，新建公交换乘中心、长途客运站和充电桩等，主打多功能一体换乘。最方便的是，高铁出站后，通过风雨连廊直接进入换乘中心坐公交或长途客车，也可以走地下通道打出租车、网约车或取私家车。真正实现“零距离”衔接。
目前，主体钢筋混凝土工程已完成90%，钢结构完成70%。建成后，孝感东站将成为连接武汉都市圈、服务汉十走廊的重要节点，市民出行更省心，城市发展也更有劲。
郧西高铁换乘中心：4月底结构完工，山区交通“一步跨台阶”
在秦巴山区的郧西县，随着西十高铁即将通车，郧西高铁换乘中心也进入收尾阶段，计划4月底完成全部结构工程。这个换乘中心按照“站城景融合”理念建设，总建筑面积3.8万平方米，包含站前广场、长途客运站（游客服务中心）、地下停车场和轨道换乘区，设计日发送能力5000人。旅客出高铁站，走风雨连廊就能进换乘大厅，高铁、城乡公交、县际长途、网约车、私家车随便换。枢纽里还配了商业、游客服务、智能票务和无障碍设施。同时，周边新建了天安大道、七夕大道等市政道路，连着福银高速、十巫北高速出入口，形成县城“高速大外环”。一个山区县，就这样一步迈进了现代化综合交通时代。
随着这批“换乘方便、功能实用”的客运枢纽陆续建成投用，湖北的区域交通网络更完善，服务能力更强，老百姓出门更从容、更舒心，也为“十五五”湖北交通高质量发展打下一个好底子。