极目新闻记者 黄永进
9月28日11时30分，随着G6855次智能复兴号动车组列车缓缓驶离襄阳东站，驶向荆门西站，襄阳至荆门高铁（以下简称襄荆高铁）正式开通运营。这条设计时速350公里的钢铁动脉，襄阳东至荆门西站、荆州站最快29分、55分可达，为促进区域经济社会协调发展注入新动能。
襄荆高铁开通运营便捷旅客出行，很多旅客前来乘坐首趟列车。合影留念、祝福打卡……在襄阳东站工作人员与旅客人员记录下历史时刻。襄荆高铁位于鄂西北地区，线路北起湖北省襄阳市，经宜城市，南至荆门市，全长116公里，设计时速为350公里。襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成湖北“黄金三角”内环线，又能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁形成串联湖北主要城市群的大环线。
列车一路向南，穿越汉江流域和荆山余脉。一路上穿山过隧，高铁通信信号却从未“离线”。铁路部门采用“泄漏电缆+数字化直放站”组合的方式，实现高铁信号精准覆盖。襄荆高铁隧道壁两侧敷设了专用射频电缆，通过电缆外导体的周期性开槽，将外部基站信号均匀辐射至隧道内，形成类似“洒水壶”的覆盖效果。它却像“信号血管”一样，将外界的电磁波精准注入隧道每个角落，即使列车以350公里/小时高速穿行，信号也能稳定接收。
11时43分，列车抵达宜城站。襄荆全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。作为宜城市的首座高铁车站，设有2个站台4条铁路线，站房面积约6000平方米，“楚皇城牌楼”的造型、雕刻“楚鼎勾连纹”的候车大厅立柱、柱础上还阳刻6种“宜”字古汉字，尽显现城“楚国古都、荆楚雄风”的地域文化。
“我们把售票、问询、进站、出站四大功能区整合进候车室，实现售服、验检、进出、综服“四个合一”，彻底打破传统车站的功能分隔，为旅客便捷出行提供更好体验。”宜城站站长李琦说。
列车刚从宜城站开出，车厢里传来一阵婉转悠扬的琵琶声，一场荆楚文化活动开始，国风旗袍舞《青花瓷》车厢里宛如一幅流动的山水长卷，身着“楚韵”服装的乘务员表演《乐享龙韵骧梦》服务礼仪舞弘扬荆楚文化，襄荆高铁知识互动问答现场气氛火热，旅客纷纷参与集章打卡、自拍框、文创印章等活动，列车里充满了欢乐。
“列车活动很精彩，我是专程来体验首发列车的，以前去荆门坐普速列车起码要1个多小时，现在高铁半个小时左右就能到，”在飞驰的高铁列车上，体验首发高铁的襄阳市民姚伟兴奋地说。
12时7分，列车平稳驶入荆门西站。“开通运营初期，襄荆高铁计划每日开行动车组列车最高达26列，其中包括襄阳东至厦门北、杭州西、温州等方向的始发列车，以及“汉口-汉口”省内首条环线列车环线列车，广大旅客无论是跨城通勤还是走亲访友抑或长途度假，都将有合适的车次匹配。”中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任马荣介绍道。
襄荆高铁开通运营，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，较目前动车组列车经武汉至西安高铁襄阳至汉口段、武汉至宜昌铁路汉口至荆州段运行，压缩147分钟，将极大便利沿线人民群众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对促进长江中游城市群高质量发展，推动中部地区崛起具有十分重要的意义。