极目新闻记者 刘闪 萧颢 连恒雨
现在养车店随处可见，从大城市甚至开到了县城乡镇，他们到底有多赚钱？近日，《闪闪钱袋子》就来到了武汉花山一家汽修门店，一探究竟。
宽敞整洁的门店，布局分明的功能区，络绎不绝的进店车辆，忙碌的技师，干净惬意的休息区……这是这家门店给记者的第一印象。而给记者留下更深刻印象的是，这家门店的老板是一名湖北荆门的95后陈强（化名），他曾经也是汽修门店的技师，如今已拥有12家汽修门店。
记者对陈强的采访，自然而然从他的从业经历展开。2008年，陈强的父母在武汉雄楚大道开了一家夫妻汽修店。与现在的数字化门店完全不同，那时的传统汽修门店，大多数工作都是依靠线下人力完成，活儿脏、活儿累，浑身一身机油，是传统汽修人挥之不去的记忆。
时间来到了2017年，那年陈强大学毕业。彼时，中国已是世界汽车消费大国，汽修业也已成为重要的市场，国家层面更是于2014年出台了《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》，明确提出了汽车后市场概念。在此背景下，数字化汽车服务平台应运而生，给整个汽修行业带来了一场深刻的变革。陈强的父母长期深耕于汽修行业，他们敏锐地意识到这将是未来养车的发展趋势，于是就果断加盟了途虎养车工场店。
不过，对于习惯了传统汽修服务模式的父辈，想要重新适应互联网平台的数字化、标准化、专业化、品牌化要求，明显感到脱节，连当时修车老师傅对线上线下崭新的服务模式也相当不适。陈强逐渐发现了父母面临的难题，毅然来到自家汽修店上班，想帮父母摆脱遇到的困境。
一开始，他在父亲的安排下从洗车工干起，干了整整一年。接着又做起店长助理，负责接待车主、指导线上操作、数据分析、软件操作等工作，不断学习、沉淀，渐渐地掌握了所有的操作流程，甚至对整个汽修行业都了然于心。
“线上平台不仅实现了数字化，还让多年来汽修后市场难以实现的价格透明成为现实。同时，服务做到了标准化，深受市场认可。”陈强说，以更换轮胎为例，过去更换全车轮胎价格不菲，平台从轮胎的规范定价作为切入点，将轮胎价格明码标价，让利消费者，赢得口碑。
随着中国汽车数量的加速增长，汽车后服务的需求也大大增加，汽车后市场也面临着历史性发展机遇。加盟了途虎平台后，陈强家的汽修店更是完全变了样，转型升级后得到快速发展，每天进店车辆络绎不绝，客户不断。
以他位于武汉花山的这家途虎门店为例，据门店相关负责人陈辉透露，每月进店台次达到800台左右，毛利13万元-15万元，包括店长在内共有9名员工，大多是95后、00后。也就是说，这样一家汽修门店，一年总毛利收入最高可以达到180万元。
看到儿子脚踏实地，跟得上时代步伐，父母决定退居幕后。年轻的陈强渐渐独当一面，出手果断，迅速抢占市场。2017年底，他在父母的支持下，在家乡荆门也开了一家汽修店。2020至2023年三年期间，他先后在荆门沙洋、钟祥、武汉南湖等地连续开了多家汽修店。花山这家店正是他在2023年开的门店。去年，他更是把汽修店开到了湖北的一个乡镇上——胡集镇。经过多年的积累和沉淀，目前陈强在武汉拥有3家门店，加上地级市荆门和县城及乡镇的9家门店，他已是坐拥12家门店的95后老板了。
陈强坦言，开店的前提需要有人支撑，他特别注意物色专业性强、靠谱的员工，将他们重点培养发展。每家门店都设有店长和主管，他在武汉和荆门分别安排了运营经理岗位，平时主要与两位运营经理沟通，不定时走访多家门店，加强管理。
为什么把汽修门店从大城市开到小乡镇？陈强告诉记者，这也是他在门店当技师工作的经历带给他的启发。“我们荆门门店技师以当地人为主，老家分布在各个乡镇，我听他们说起来，乡镇普通的汽修店生意也比较好，但当地没有连锁品牌店，通过走访，及平台大数据赋能分析，判断乡镇的养车需求也很大。”他说。
事实证明，陈强的判断没有错。特别是逢年过节期间，他的县镇门店业绩比一二线城市的门店业绩更加红火。在门店不断扩张过程中，陈强把门店管理和服务工作放到首位，帮助门店正常运转。
“潜意识里并没有很明确的上下级关系，相处起来更像是合作关系，不能只是自己当老板，而是带着大家一起成长、创造价值。”曾经同样是打工人的陈强，对于门店员工的不易感同身受。他说，开店不只是为了实现自己创业梦，也希望员工能依靠这份工作赚到钱，觉得跟他一起合作是值得的。
更值得一提的是，虽然统计数据显示汽修从业人员流动性较大，但在陈强的门店，从业七八年的老员工却不在少数。有的甚至从当年的前台、普通技师，一路成长为店长、技术主管。
如何看待作为95后的成功创业？陈强坦言，创业跟年龄大小无关，更重要的是要热爱自己的事业，踏踏实实，以真心换真心！