大河报·豫视频记者 梁奇慧
近日，一份《西安市交通运输局关于规范网约车平台经营价格行为的通知》引发关注，红星新闻从西安市交通运输局处确认通知属实。通知要求，从8月19日零时起，全面暂停“一口价”“特惠单”等低价营销活动，严禁任何形式的价格欺诈、恶意压价行为等。
8月20日，大河报《看见》记者从西安当地多位网约车行业从业者处得知，目前司机端仍可接到“特惠单”。记者将定位改换至西安市后，多个网约车聚合平台页面依然可见“惊喜特价”“特惠快车”等选项，以一段约12公里的路程为例，最低报价为17.7元。8月21日，西安市交通运输局对此做出回应。
以网约车的“一口价”为例，这是一种固定车费模式，平台根据起点、终点以及预估的行驶里程预估车费，无论中途是否堵车，绕路等，都不需要乘客多支付车费，通常会比按照实际里程、时间、实时路况计费的“实时单”要便宜不少。大河报《看见》记者从某网约车聚合平台页面了解到，“特惠单”预估价和“一口价”都是仅为司机驾驶成本。
而不管是“特惠单”还是“一口价”，它们都是各大网约车平台争夺市场份额的低价策略。曾有媒体报道称，一般来说，它们的价格是“实时单”价格的70%-90%。
西安网约车从业者李爽告诉大河报《看见》记者，目前“一口价”“特惠单”的单价大约是每公里0.8元-1.5元，虽然司机端没有了“一口价”，但是仍旧有“特惠单”，部分网约车聚合平台还出现了“随心接”“惊喜特惠”“xx小巴”等，其单价并没有明显增长，“司机的收入几乎没有变化”。
李爽说，虽然司机有不接特惠单的权利，但是对很多司机来说，如果不接特惠单，每天能接的总单量就会下降，收入同样会下降，“很多时候，特惠单能占到总单量的70%”。
西安网约车司机王科告诉记者，平台目前确实没有下架特惠单等，但是他了解到，相关部门会督促平台逐渐落实。
8月21日，大河报《看见》记者联系到西安市交通运输局，对方回复“正在落实”，并以不接受采访为由挂断电话。记者联系多个网约车聚合平台，了解其后续是否会调整“一口价”“特惠单”，未获有效信息。
对“一口价”“特惠单”，司机和乘客呈现了截然不同的反应，部分乘客表示“‘一口价’便宜、预期可控，不会出现打车‘刺客’”；司机则认为“收入和付出不成正比”，并将服务中如不开空调、车里有异味、司机态度差等问题归因于“一口价”“特惠单”这类低价订单带来的压力。
据媒体报道，今年以来，从国家层面到各个地方，规范网约车行业竞争的行动已经开始。7月底，市场监管总局发布并施行《网络交易平台收费行为合规指南》，进一步规范网络交易平台向平台内经营者收取佣金、抽成、会员费、技术服务费、信息服务费、营销推广费等收费行为，明确了平台收费应遵循的原则，倡导降低平台内经营者负担，强化平台合规自律，规范平台收费行为。江西鹰潭、浙江宁波、广东清远等地就网约车低价竞争等问题召开座谈会，约谈部分网约车平台。同时，一些城市已经尝试通过行业协会或政策引导，推动网约车行业合理定价。如8月1日起，昆明网约车将运价实行市场调节价，探索实行政府指导价。