极目新闻通讯员 潘庆芳 刘斌 程娉婷
日前，国内首个投建营一体化的铁水联运项目——湖北武穴铁水联运综合码头项目顺利通过交工验收，5#泊位在进行带货调试。
武穴市地处长江中游黄金水道与京九铁路交会处，也是长江中游水港枢纽的重要节点。“18.37公里的疏港铁路专用线将京九铁路大动脉与长江黄金水道紧紧相连。”铁四院联合体项目部经理郭睿说，作为全国首个投资、建设、运营一体化设计的铁水联运项目，既是京九铁路在长江以北地区唯一具备发展铁水联运条件的交通项目，又是湖北省铁路“十四五”规划和大别山革命老区综合交通运输“十四五”规划的铁水联运重点工程，将实现京九铁路与长江水道的“硬联通”。
该项目总投资约36亿元，建设内容包括武穴港田镇港区马口作业区铁水联运工程综合码头和黄冈武穴田镇工业新区疏港铁路专用线两部分。其中综合码头部分共新建6个5000吨级散货及通用泊位，包含4个散货泊位、2个通用泊位，码头使用岸线765米，设计年吞吐量1256万吨、年通过能力1618万吨。2023年6月9日，武穴港区多式联运工程项目开工。
项目自开工以来始终坚持超前部署，严格落实精细化管理各项要求，有力克服工期紧、任务重、施工组织难度大、成本控制要求高、汛期持续时间长等严峻挑战，紧盯目标、全力以赴，不断强化现场管理和夜间施工，机械设备随时待命，24小时施工不间断紧凑推进；项目以安全质量管理为抓手，织密安全生产“防护网”，确保施工组织到位、安全交底到位、质量管控到位。项目团队突破性变更靠船立柱与横梁现浇连接方案，使得项目建设免受汛期影响，缩短施工工期的同时，也为公司实现降本增效作出重要贡献；此外，在陆上桩基的施工过程中，项目部积极与设计院沟通，将陆上桩变更为水上桩，取消现浇混凝土立柱和系梁施工，减少筑岛成本，提升施工组织可实施性。项目党支部持续开展“党员先锋岗”活动，将党建工作与中心工作同谋划、同部署、同落实，按规定完成了各项节点目标及总工期要求，且在工程质量管理及安全文明施工等方面获得一致好评。
凭借过硬的工程质量和规范的项目管理，该项目先后荣获湖北省交通运输厅2024年一季度“红旗”项目，武穴港区多式联运工程总承包项目部2024年第2季度综合考核第一名、2024年“质量月”考核“先进单位”第一名、2024年第三季度综合考核第一名等多项荣誉。
武穴多式联运项目建成后，可以让万吨级江海船舶、丰水期两万吨级船舶可常年直达武穴，形成一条“畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路，提供全新铁水联运、江海转运一体化物流服务方案，可节省近20%物流成本。
作为长江流域实现铁水联运无缝衔接的码头工程，该项目的建成标志着我国内河港口现代化建设迈入多式联运新阶段。码头投入使用后，将带动鄂东地区形成大规模的临港产业集群，成为连接“一带一路”与长江经济带的重要枢纽节点。武穴市正依托铁水联运优势，打造通江达海的“黄金水道”，积极争创武汉都市圈港产城融合高质量发展示范区，建设大别山地区综合交通运输枢纽，提升大别山地区大宗商品通江达海的能力，对推动大别山地区和鄂皖赣毗邻区经济发展具有重要意义。