极目新闻记者 徐蔚
为有效应对新能源车险“投保难、保费贵”问题，中国保险行业协会引导建立高赔付风险分担机制，并支持上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台于1月25日上线，为新能源车险市场带来了新曙光。近日，第二批22家保险公司正式接入平台。
在业内人士看来，“车险好投保”能够有效解决投保难问题，实现“愿保尽保”，避免了因保险公司拒保而导致消费者投保无门，同时也能促使保险公司更加重视新能源车险业务的风险管理和定价策略，推动行业提升经营管理水平。
32家财险公司已接入平台
据悉，“车险好投保”为高赔付风险新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保，保险公司不得拒保。人保财险、平安产险、太平洋产险、中国人寿财险等10家大中型财险公司首批接入平台。
2月28日，第二批22家保险公司正式接入“车险好投保”平台。这22家保险公司包括紫金保险、大家财险、鼎和保险、安盛天平、英大财险、中银保险、华泰财险、浙商保险、利宝保险、永诚保险、比亚迪保险等。
目前，“车险好投保”平台在其微信服务号和支付宝生活号均上线了投保链接，个人用户在完成账号注册并进行实名认证后，即可进入投保环节。记者分别通过“车险好投保”官方微信公众号和支付宝尝试投保，目前客户端仅支持个人用户投保，每个用户最多登记3辆车。法人用户也可投保，但需要在网页端登记投保需求并自主选择保险公司后，由相关保险公司提供线下承保服务。记者发现，用户在投保时可选择仅投保交强险或者商业险，也可两者同时投保，但需要在选择保险公司后才可以进一步查看方案和具体费率。
据中国保险行业协会最新公布的数据，“车险好投保”平台累计注册用户18.5万，首批接入的10家大中型财险公司已通过平台承保11.4万辆新能源汽车，覆盖家用汽车等非营运汽车和营运汽车，提供保险保障944.9亿元，最多时单日投保量超过1万单。
盘古智库高级研究员余丰慧接受极目新闻记者采访时表示，这个平台为保险公司和消费者之间搭建了更便捷的桥梁，它可以让更多的保险公司参与到新能源车险业务中来。之前可能由于信息不对称、风险评估难度大等原因，部分保险公司不愿意承保或者设置很苛刻的承保条件，现在通过这个平台，保险公司可以共享更多关于车辆和驾驶者的信息，从而更精准地评估风险，降低拒保率。
短期或承担更大成本压力
近日，中国精算师协会与中国银保信联合发布了2024年新能源车险相关赔付数据。
数据显示，2024年我国保险行业共承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，但全年的承保亏损达到57亿元，呈现连续亏损。在不考虑财险公司日常经营管理费用成本的情况下，承保的2795个车系中，赔付率超过100%的有137个。
那么，面对行业痛点，相关保险机构接入平台后是否会承担更大成本压力？
一家参与该机制的中小财险机构表示，短期看，承保更多高风险车辆，可能会承担一定成本压力；而从长期看，这有利于实现新能源车险业务数据积累，提升定价能力及经营水平。随着新能源汽车持续畅销、技术和设计日益成熟，《指导意见》相关举措落地见效，新能源车险市场前景看好，企业将赢得更好发展空间。
未来，险企如何进一步推动新能源车险更加精准定价、实现物美价优？余丰慧指出，在风险管理方面，保险公司得利用平台提供的大数据资源，建立更精细的风险评估模型。比如根据不同品牌、车型、使用场景等因素来细分风险等级。定价策略上要从传统的基于历史数据的经验定价转向动态定价，根据实时的风险变化情况，比如驾驶行为数据、车辆状态数据等，及时调整保费水平，这样既能保证自身的盈利空间，又能满足消费者的多样化需求。