极目新闻记者 宋枕涛
5月9日一大早,在武汉市汉阳区站前花街,不少市民游客来到刚“上新”的绿皮火车车厢前拍照留影。作为曾经铁路沿线的居民区,该片区最显眼的是一条贯穿小巷的铁轨。日前,这条铁轨迎来了两节“退休”绿皮车厢,其与沿路的火车站牌、轨道、枕木等铁路元素相互映衬,怀旧风拉满。
据社区负责人介绍,这两节绿皮车厢是社区5月1日从铁路局引进的我国第二代列车厢体,它是20世纪七八十年代京广线的主力车型,每节车厢能容纳118人,运行时期时速100公里。






极目新闻记者 宋枕涛
5月9日一大早,在武汉市汉阳区站前花街,不少市民游客来到刚“上新”的绿皮火车车厢前拍照留影。作为曾经铁路沿线的居民区,该片区最显眼的是一条贯穿小巷的铁轨。日前,这条铁轨迎来了两节“退休”绿皮车厢,其与沿路的火车站牌、轨道、枕木等铁路元素相互映衬,怀旧风拉满。
据社区负责人介绍,这两节绿皮车厢是社区5月1日从铁路局引进的我国第二代列车厢体,它是20世纪七八十年代京广线的主力车型,每节车厢能容纳118人,运行时期时速100公里。





