湖北日报讯（通讯员周制江）7月31日晚20时，历经34小时的奋战，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的湖北利咸高速最高墩——大河特大桥23号主墩承台全部浇筑完毕，为大河特大桥后续施工奠定了坚实基础。
利咸高速公路是国家重点规划项目，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“纵九”线的重要组成部分。该项目全长约84.53公里，采用双向四车道高速公路标准建设，全线桥隧比为77.26%。
大河特大桥为项目控制性工程之一，桥长1369米，其中23号主墩高达170米，为本桥的咽喉点，位于大河深沟峡谷底部。承台底距离山顶高度约110米，距大河水面约45米，且桥位位于唐崖河风景保护区，环保要求高，施工便道和操作平台建设、材料水平垂直运输难度极大。
此次浇筑的23号主墩右幅承台，是大河特大桥23号主墩最后一个大承台，长23.75米，宽17.5米，高5米，接近于1个标准篮球场大小，设计浇筑方量2078立方米，采用一次性浇筑方式浇筑。
针对大河特大桥23号墩70°陡坡、180米落差、作业面狭窄的极端施工条件，项目部总工程师黄胜春经过细致考察，结合以往施工经验和多次试验，创新性地设计出一种带减速装置的溜槽施工方案，顺利将混凝土由山顶“一路畅通”地送至崖底，保障了极端浇筑条件下的连续施工稳定性和安全性。
截至目前，利咸六标项目已完成施工总进度的45%，其中承台浇筑已完成81.2%，墩柱已完成79.8%，隧道已完成34.0%。根据施工计划，预计11月底大河特大桥盖梁将全部完成。
利咸高速建成后，对构建鄂湘渝毗邻地区纵向快速通道，改善恩施西南部地区交通出行条件，带动武陵山区资源开发利用，促进区域乡村振兴及经济社会发展具有重要意义。