现代快报讯（记者 高达）4月18日上午，刀盘上巨无霸般的蓝色大闸蟹“挥舞”着双钳，引领着“通甬园梦号”盾构机向前掘进，拉开了通苏嘉甬高速铁路（新建南通至宁波高铁）苏州东隧道盾构施工的大幕。
“通甬园梦号”盾构机刀盘
现代快报记者了解到，“通甬园梦号”总长134米，开挖直径达14.81米，总重4200吨，装机总功率达10000千瓦，开挖直径达14.81米，相当于普通住宅四五层楼高。2023年12月，“通甬园梦号”在长沙顺利下线，应用于“中国城市高铁第一隧”——通苏嘉甬高速铁路苏州东隧道工程施工。
据悉，涂装成大闸蟹样子的 "通甬园梦号" 的刀盘由1个中心块、6个主刀臂，6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接的方式，历时30天左右完成焊接拼装。3月3日，在一台800吨主吊机及一台400吨辅吊的密切配合下，重达300吨的“通甬园梦号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起，完成了“翻身”，准确运至安装位置，历时2个小时顺利下井，完成刀盘和盾体组装。
“通甬园梦号”盾构机刀盘
中铁十四局通甬高铁项目部介绍，“通甬园梦号”盾构机同时搭载的“推拼同步 + 同步双液注浆 + 整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术，在国内超大直径盾构设备中尚属首次应用，将全面提升盾构施工安全、施工效率和成型隧道质量。值得一提的是，该盾构机的命名和外观设计结合了苏州地域特色。取名“通甬园梦号”寓意“园林之城”苏州依托大盾构技术打通地下高铁路网，圆高质量发展之梦；而盾构机刀盘上创意涂装了双钳挥舞的大闸蟹，寓意该盾构机能快速适应水系发达的地质环境，高效掘进。
通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，线路长301公里，设计时速350公里。其中，位于苏州工业园区、吴中区境内的苏州东隧道全长 15.57 公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速 350 公里高铁城市隧道，被称为“中国城市高铁第一隧”。
通苏嘉甬高速铁路建成后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络、推进长三角更高质量一体化发展、实现区域资源优势互补和全面协调发展都具有重要意义。
（图源：中铁十四局通甬高铁项目部）