极目新闻记者 马清妮
通讯员 石沁芳
前晚刚从重庆轨道交通项目前期踏勘回来，早上又马不停蹄赶往武汉青菱路电力管廊的施工现场，了解顶管机的吊装方案是否完善，第二天又赶往宜昌伍家岗长江大桥，做后期的技术经验完善……
齐肩的短发，瘦长的身材，笑起来眉眼弯弯，亲和力十足，很多同行第一次见到刘爱莲，很难将眼前这位美女与她的职业联系起来。作为中建三局桥梁事业部的总工程师，刘爱莲是技术系统160余名同事的领头人，同时统筹事业部28个在建项目的技术工作。
刘爱莲在青菱路电力管廊项目指导顶管机吊装方案
江面百米以上 这个女同志有胆量
16年的职业生涯，她一大半的时间是辗转在各个工地上，踏勘现场、编制技术方案、落实技术举措等，她还参与企业自主研发具有国际领先水平的国内首台“造塔机”的应用，用于大型桥梁的建设，取得良好的效果。
曾经，刘爱莲也是“恐高”大军的一员。有次去汉江特大桥沟通技术方案，一群男同事要爬上100多米的桥墩上看现场，同事们见她有点犯怵，安慰道：“塔墩这么高，我们上去就行了。”
以前爬住宅楼工地最高三十几层，全封闭的工地环境，安全防护措施到位，再高也没啥好紧张的。爬桥墩是头一遭，下面是滔滔江水，普通人看得都有点犯晕。
刘爱莲心想，“吃技术这口饭，迟早要面对这些的。何况我是技术部经理呀，不上去看看，怎么了解方案中的细节问题”。最后，她咬咬牙硬着头皮上。
桥墩还在施工之中，电梯只能到达上方的施工转换层，还有三层楼的高度需要徒步爬梯子。“我扶着梯子一步步往上爬，感觉腿特别沉重，眼睛完全不敢看脚下，一直盯着上方。”战战兢兢最后爬上塔墩顶上，脚还在发抖，一众男同事纷纷投来敬佩的目光，“这个女同志有胆量！”
宜昌伍家岗大桥
建设伍家岗长江大桥时，爬桥墩成为家常便饭，她又遭遇新考验，“100多米高的猫道长2公里多，来回只能徒步，脚底下的钢丝网步道在江面百米以上。”刚开始，她爬猫道必须扶着护栏一步步慢慢挪，眼睛都不知道该看哪里，“看哪里都很高，都挺紧张，一来一回至少一两个小时”。
一回生，二回熟。因为工作需要常常去，她努力克服心理障碍，很快在猫道上行走“如履平地”，有些新手男同事都没她走得快。
深耕现场 她眼中的桥梁大不一样
中建三局“造塔机”首次在伍家岗长江大桥应用，刘爱莲作为项目主要技术负责人全程参与，每周要去几趟现场。爬架施工是否参照规范流程，装备的应用对施工的功效有多大的改善，资料、数据、方案……一件件一桩桩都经由刘爱莲和同事们亲测。
“工人们在百米以上的桥墩上施工，爬架同步顶升，安全就有保障；此外，各种材料、机械、施工工艺，经由智能化的设备辅助完成，提高工效20%以上，大桥建设实践印证了装备的效果。”
刘爱莲在伍家岗长江大桥施工猫道上
自从负责桥梁建设施工，刘爱莲眼中的大桥就变得更加理性。别人往往感慨大桥多么壮观、唯美，拍美照发朋友圈，她第一反应却是“如此重的钢桁架怎么吊装上去？”“桥梁挂索看起来就很难施工”“施工的工艺流程很精妙”。她上网看得最多的是桥梁施工的视频，每帧画面认真研究、学习，常常不知不觉到深夜。
入职后遇到的第一位师傅要求技术员必须扎根一线，这样的工作习惯她保持至今，自称“女汉子”。
“女汉子”也有细腻的一面。去重庆轨道交通项目踏勘时，跟着同事们到项目所在地的山地上徒步一整圈，实地了解现场环境，回酒店她直接躺倒在床上，“累瘫了！”回到公司，她给领导汇报的第一句话却是“这个项目实在太辛苦，工会一定要去慰问一下他们！”
眼下，刘爱莲又负责世界最大跨度的钢桁梁斜拉悬索协作体系公铁两用大桥——荆州李埠长江公铁大桥项目的技术工作，“一次比一次的考验大，既然选择这份职业，我就要带领团队好好干！”
（图片由通讯员提供）