极目新闻记者 李晓琴
通讯员 余娅娟 张博君
近日，极目新闻记者从中铁大桥局获悉，由其承建的兰合铁路4标泄湖峡大夏河特大桥，于5月6日完成首个64米胶拼梁首孔节段浇筑，这是兰合铁路全线完成的第1个预制胶拼梁节段，标志着项目重难点工程建设取得重大突破，为后续架梁施工创造了良好条件。
首孔胶拼梁1号梁段浇筑成功
据介绍，兰合铁路4标泄湖峡大夏河特大桥因桥面跨度大，采用节段拼装法进行施工，每片预制梁体长达64米，是目前国内在建工程中最长的简支胶拼梁。64米的梁体由15个预制混凝土节段组成，节段单体重量160吨至210吨不等。此次完成浇筑的首孔胶拼梁1号梁段，长3米，单个节段重量210吨，单节混凝土方量78.49立方米。
全桥需架设40片64米节段预制简支箱梁，共需预制600个节段。架桥机走行到位后，先将各节段依次悬挂在架桥机上，再逐个节段涂胶拼装，张拉永久预应力并压浆，最后将拼装好的梁体架设至预计墩顶位置。这一胶拼梁工艺具有环保、高效、低风险，文明形象好等优势。
项目相关负责人介绍，为确保首孔现浇箱梁的顺利浇筑，项目部超前谋划，精心部署，先后多次组织召开现场施工技术交底会，明确浇筑卡控重点和责任分工。在浇筑前严格按照首件制度制定详细的施工技术方案和安全交底，强化安全质量监督，严把原材料进场检验关、细化钢筋绑扎程序、模板拼装及混凝土振捣等施工环节，并严格按照规范进行检查验收。浇筑过程中，严格执行“旁站”制度，做到了全程盯控，确保了各个环节万无一失。
项目施工现场
中铁大桥局兰合铁路4标项目部自进场以来，坚持推进标准化管理，确保工程质量安全可控，匠心打造兰合铁路品质工程。此次首个胶拼梁节段成功浇筑，为后续梁片生产积累了经验，并为能早日完成梁片架设奠定了基础。
兰合铁路作为我国铁路“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善区域快速铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进沿线地区经济建设和社会高质量发展。
（图片由通讯员提供）