极目新闻首席记者 潘锡珩
通讯员 徐峰 王雅 王世龙
“五一”长假期间，许许多多的一线铁路职工依然坚守在工作岗位上护航旅客安全出行，别人过节，他们在客车整备场上整修列车，别人走亲访友，他们穿梭在车厢内24小时不间断地巡视，保障着旅客的顺利出行。
今年35岁的顾洋就是其中的一位，2010年参加工作，在乘务员岗位干了13年，现任武昌客车车辆段武昌乘务车间K1624/3次二组车辆乘务员。上大学时他就向往铁路工作，高考填报志愿，他毫不犹豫地选择了城市轨道交通车辆技术专业。2010年，大学毕业后来到武铁武昌客车车辆段工作，经过半年的岗前培训和理论学习，2011年4月，顾洋正式成为一名发电车乘务员兼客车检车员。
为应对五一客流高峰，武昌客车车辆段加开113趟临客列车，出乘任务重，车间车辆乘务员人手紧张。4月30日晚上，顾洋刚下班回到家，就接到值班室打来的电话，安排他次日凌晨担任K8064次临客列车的出乘任务。
这时顾洋刚进家门，还没来得及换衣服，他二话不说立马答应了下来。简单地换了一套干净的工作服，装上还没来得及吃的宵夜，转身和妻子拥抱了一下，顾洋又背着包朝单位的方向奔去。
5月1日清晨4时50分，顾洋完成K8064次列车始发前的全部检修工作后，返回列车内的乘务员室，等待列车出库。20分钟后，列车到达武昌火车站，他与同事配合一起连挂机车、挂上尾灯，给每辆车加载作业，做好始发前的各项准备工作。在列车运行过程中，他的责任就是保障列车设施设备正常运转，途中认真检查每个设备配件。在列车运行途中，车辆乘务员是列车上唯一的车辆专业技术人员，如遇到突发情况，他必须及时精准做出应急处置，确保列车运行安全。
当列车运行武昌至云梦区间时，顾洋接到列车长打来的紧急电话，3号车应急灯不亮、客运乘务室灯不亮。顾洋赶紧拿起工具包前往查看，他先检查接触器两端有没有电，再看空气开关两端有没有电。经过仔细排查后发现是空气开关故障，随后迅速处理完毕，保证了列车顺利开行。