现代快报讯（记者尤力庭）2014年，中国大运河在第38届世界遗产大会上申遗成功，十年间，大运河无锡段已有了较大变化，同时也带给了无锡全新的城市魅力。近日，现代快报记者从无锡港航部门获悉，苏南运河无锡段“三改二”疏浚工程目前正有序推进中，未来大运河将在无锡继续焕发新活力。
△大运河无锡段
大运河是华夏文明留存于世的优秀文化遗产，是我国南北物资交流、内河集装箱运输的水运主通道，在长三角高等级航道网中有着极为重要的地位。
无锡段运河是京杭大运河的重要组成部分，起于无锡与常州交界处的直湖港，止于无锡与苏州交界的丰乐桥，全长39.276公里，是无锡干线航道网的主轴与核心。回顾历史，大运河无锡段航道近几十年来经历了艰难启动整治、零散局部整治、全线升级整治、全面扩容达标、现代综合提升五个阶段。
新中国成立后启动新整治。1958年12月1日，无锡段大运河工程开工典礼举行，1965年，梁溪河口至下甸桥挖而未通的运河，按六级航道标准底宽16米、水深2.5米建成通航，能通行100吨级以下的船舶，共完成土方340万方，从此船舶可由黄埠墩经江尖口进西门桥（人民桥）至梁溪河，转入新运河航行，减轻市区古运河的压力。
改革开放前后，启动零散局部整治。1976年，按国家四级航道标准，黄埠墩至梁溪河口4.04公里河段启动施工，平地开河。1984年2月，对梁溪河口至下甸桥7.2公里按三级控制、四级航道标准继续进行拓浚。相关工程1988年通过国家竣工验收，至此历时30年施工的大运河无锡段黄埠墩至下甸桥11.24公里改道工程全面建成，可行驶500吨级的船队。
20世纪90年代，大运河无锡段全线升级整治。经过一系列施工，大运河无锡段全线达到四级航道标准，共有跨河桥梁26座，全线可行驶500吨级船队。经精心维护管理，无锡段于2001年成为全国第一条全国文明样板航道，凸显出经济发展带、交通枢纽带、人文景观带的效应。
△大运河无锡段
21世纪，无锡段全面扩容达标。随着经济社会快速发展，大运河无锡段超负荷运行的现象越来越突出，京杭运河“四改三”无锡段航道整治工程于2007年12月开工，2019年2月通过竣工验收，如今在无锡“黄金水道”上，千吨级船舶畅行无阻，近年来年船舶通过量达3亿吨。
新时代新目标，无锡段开启现代综合提升工程。京杭运河无锡段绿色现代航运综合整治工程于2022年5月开工，同时也是无锡市“美丽河湖”行动的“一号工程”，建设内容主要包括护岸生态提升、沿河绿化环境提升、水上服务区功能提升、导航助航设施提升、桥梁亮化美化提升、航运文化提升、保障体系建设提升、智慧运河提升等。
△大运河无锡段
苏南运河无锡段“三改二”疏浚工程于2024年3月19日在全省率先开工建设，将按二级航道标准疏浚航道，疏浚土方184.4万方，航道底宽不小于60米，通航水深不小于4米，项目整体建成后将保障2000吨级船舶全线畅行，发挥内河集装箱运输核心通道作用，进一步释放江河联运优势，对推动运输结构优化调整、促进长江经济带高质量发展具有重大意义。
眼下，无锡正全力推进大运河文化带和大运河长江国家文化公园建设，大运河带动经济社会发展、人民生活改善。申遗成功十年来，无锡不仅将大运河沿线聚集的物质遗产、非物质遗产保护得很好，同时沿线生态也有了全新面貌，“水城人”和谐共生的场景已逐步实现。
（无锡港航供图）