极目新闻首席记者 潘锡珩
2024年7月28日，武汉轨道交通开通整整20年了。听到这个消息，相信很多人会微微一怔：时间过得这么快吗？
人们从记忆的碎片里找回当年的画面：京汉铁路旧址上拔地而起的1号线一期工程，虽然只有短短的10公里，但还是吸引了太多人前去打卡。站台上、车厢里，人们这里看看，那里瞧瞧，满是翘首以盼的欣喜眼神。由此，武汉也成为中国内地第7座开通轨道交通的城市。
轨道交通线路在城市中蜿蜒而过 （通讯员产启斗摄）
短暂蛰伏后，2010年7月29日，1号线二期开通试运营，全线近30公里长，实现了东西方向的全面贯通，有效缓解了汉口地区的交通压力。轨道交通也逐步融入市民的日常生活，在城市公共交通中承担起应有的作用。
1号线曾经因为是高架线路，也被人们称作“轻轨”，虽然也属于轨道交通范畴，但严格来说，不论是在建设方式、运营模式，还是市民乘坐体验等方面，和其他城市的地下线路相比还是有很大区别。
2012年12月底，武汉第一条真正意义上的地铁线路——2号线正式开通，这也是全国首条穿越长江的地铁线路。当天，30万人挤爆了沿线车站，乘地铁3分钟跨越长江的自豪感洋溢在每一个武汉人的脸上。
次日，《楚天都市报》将封面和封底两个版打通，刊登了一张巨幅照片，画面满满当当的车厢和几乎关不上门的列车，标题是《你好，地铁！》，这座城市和人民对地铁的期盼与热情，跃然纸上。
从那以后，武汉在地铁时代一路“狂飙”。从每年12月28日开通一条新线，市民热捧“地铁节”，到一年至少开通2条线路；从中心城区线路成网，到延伸覆盖所有城区；地铁蓝、梅花红、归元金、芳草绿、凤凰橙……每条线路都有一个专属颜色，共同编织出大武汉最美的彩虹。
曾经我们以为，随着每年数条线路的如期开通，地铁早已从新奇的交通工具，变成每天出行的日常，人们对地铁的热情也会渐渐变淡。但时至今日，在每一条新线的开通现场，我们还是能看到无数武汉人，从城市的四面八方赶来，打卡那条也许很久都不会再次乘坐的线路，就为了感受地铁与大城共生长的豪迈。
如今，武汉地铁运营线路已达12条，总里程486公里，车站300座，稳居全国前十的同时，早已跻身世界级地铁城市行列。今年，武汉地铁更是将迈上运营规模“500公里+”的新台阶。
未来，新的线路依然会一年年、一条条来到市民身边，地铁这张“网”会越织越大，越织越密。规划中的蓝图，也终将走下图纸，变成现实。
初见20年，从“新朋”成为“故友”，我们对地铁的那份怦然心动却从未消失。相信在今后的很多年，武汉依旧会为每一条新开通的地铁而激动。因为这不仅代表着更多人可以享受轨道交通的便捷与畅快，更彰显着“武汉每天不一样”的新英雄城市气概，让我们为这座城市的不断拔节生长而喝彩！