湖北日报讯（记者左晨、通讯员张启山）8月21日，随着东线“运河号”盾构机精准出洞，由铁四院设计的国家级创新工程——北京东六环改造工程盾构隧道东线贯通，标志着国内最长盾构高速公路隧道全线贯通。
该工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点项目，承担着“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的重要使命任务。路线全长16.3公里，其中入地改造盾构隧道7.4公里，盾构隧道直径15.4米，最大埋深59米，每洞布置3条车道，分为三层，上层为排烟通道、中间层为行车通道、下层为疏散救援通道，是我国北方在建最大直径盾构隧道。
以全国勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清为首的设计团队攻坚克难，采用一系列技术创新，解决了疏散救援、施工困难等难题。针对长距离高压富水砂层掘进、穿越风险源密集的工程特点，设计团队采用水泥-水玻璃双液浆同步注浆的方法，实现了地面沉降毫米级控制，成型隧道“零渗漏”。盾构隧道由多块管片拼装组合而成，设计团队采用“分布式凹凸榫+螺栓”新型连接方式，接缝处采用“外主内辅”双道密封垫，大幅提升了接缝防水可靠性，提高了整体承载能力。
作为北京东六环改造工程的控制性节点，盾构隧道双线贯通为明年项目通车奠定了坚实基础。项目通车后，将促进通州城区与城市副中心行政办公区融为一体，对提升北京市交通服务水平，促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系具有重要意义。