“我司即日起将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务……”日前，北京华阳奥通汽车销售有限公司（以下简称华阳奥通）的一纸《公告》引发业内关注。
12月12日，《每日经济新闻》记者实探位于北京朝阳区的华阳奥通奥迪品牌4S店，店内停放着一辆问界M7的展车。据一位华阳奥通工作人员透露：“该店目前尚在改造中，。”
华阳奥通已将奥迪车型移出展厅。有20余辆未上牌的奥迪新车停放在展厅外的停车场内。“奥迪品牌部分车型我们目前还在销售，但是数量不多了。”上述华阳奥通工作人员表示。
一汽奥2010年北京华阳奥通正式成立，随后在北京顾家庄桥北300米打造起一片占地超10万平方米的“奥迪综合园区”，园区内四栋主体建筑包括新车销售、售后维修、培训中心以及酒店，
一汽奥迪官网客服称：“华阳奥通目前已经不是奥迪授权的门店了，其已和厂家终止合作。”
记者从一位一汽奥迪品牌经销商处获悉，针对华阳奥通退网，一汽奥迪日前做出过相关说明：“
但仍将为用户提供维修保养服务。
记者注意到，近期华阳奥通在其注册的”一汽奥迪北京华阳奥通”官微发布了多条清库动态，涉及奥迪A3、Q3、A4L、Q5L、A8等车型。
与华阳奥通情况类似，郑州中升汇迪汽车销售服务有限公司（以下简称中升汇迪）也疑似被厂家清退。上述一汽奥迪官网客服称，“今年12月2日，中升汇迪已退网”。一汽奥迪在相关说明中称：“中升汇迪未经（一汽奥迪）品牌方同意自行决定转成华为（问界），拆除logo开始土建装修，该店运营能力曾是全网top3。”
事实上，部分奥迪经销商退网，来自奥迪销量下滑带来的经营压力。
数据显示，今年前三季度，奥迪在中国市场交付新车约47.72万辆，同比下降8.5%。奥迪集团方面曾直言：“奥迪在中国市场正面临竞争加剧、高端汽车市场萎缩的挑战。”
新车销量下滑，奥迪经销商为提振销量进行的以价换量，则让其亏损进一步扩大。据北京商报报道，一位奥迪经销商负责人对北京商报记者表示，提升销量同时保证店内资金正常运转，最直接的选择就是加大优惠力度，但越降越亏。
多家豪车品牌经销商曾与赛力斯洽谈
记者在走访过程中发现，即便华阳奥通已将展厅外观更换成了问界授权用户中心，但从其内部来看，店面的整体装修还保持着奥迪的主视觉风格和装修标准，
