年后开工，比亚迪打响车市降价第一枪，将新能源A级紧凑型家轿的起售价直接下调了两万元，降至7.98万元。这一极具攻击性的定价，甚至比同级别的燃油车价格还要低，同时也给比亚迪带来了不菲的销量，比亚迪于2月25日官宣，秦PLUS荣耀版上市首周订单量为23590辆。
这波降价潮不仅新能源汽车参与了，各级别的燃油车也随之加入，甚至连传统豪华车也坐不住了，相继或明或暗地推出降价、补贴等优惠措施，6.98万元买轩逸、21.97万元买到凯迪拉克CT5、36.47万元的奥迪A7L“真香”……
2024，注定是车市生死决战的一年。
紧凑型家轿市场掀起混战
紧凑型家轿长期以来在车市中具有重要地位，是各家车企冲量的主要车型。
就在比亚迪发布秦PLUS 荣耀版和驱逐舰05荣耀版售价当天，北京现代坐不住了，喊出“油比电强”的口号。同时开启降价促销，将旗下紧凑型轿车伊兰特的起售价调到了7.58万元起，相比之前9.98万元的起售价，此次直接降价2.4万元，大有和比亚迪正面交锋的气势。
上汽通用旗下别克品牌也于2月19日宣布，即日起至2月29日对部分车型降价或补贴，对别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。
除了上述官宣的车企外，诸如丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸等紧凑型轿车中的明星车型，也有不少的终端优惠。
拿紧凑型轿车销冠的日产轩逸来说，橙柿互动·电车志记者从东风日产经销商处了解到，轩逸经典的售价降到了6.98万元起。另一款紧凑型热销车上汽大众朗逸则是6.99万元起，均比秦PLUS荣耀版还便宜。
紧凑型家轿都“卷”到了7万元以内，小型家轿中的标杆飞度怎么办？记者从广汽本田经销商处了解到，目前飞度在经销商终端处有1万元的优惠力度，紧凑型家轿型格有3万元的优惠力度。
豪华车降价抢市场
虽然豪华车企几乎不提“价格战”，但降起价来一点都不含糊。
2月21日，凯迪拉克发布新款CT5豪华型终端优惠价为21.97万元，相比指导价降低7万元。
新款凯迪拉克CT5于2023年12月29日上市，共有4个配置车型，售价28.97万-34.17万元，这次公布的优惠价仅涉及新款CT5的入门版“豪华型”，价格从此前的28.97万元优惠到了21.97万元，降幅高达7万元，而这个价格已经与新款CT4的入门版指导价持平，甚至与迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等主流合资品牌的中型车中高配售价接近，打响了开年豪华车价格战第一枪。
其实不少豪华品牌虽然没有官宣降价，但记者从经销商处了解到，不少品牌都有终端优惠。比如奔驰A级有着近10万元的优惠，GLB则有超过10万元的优惠；宝马X1、2系均有着超10万元的优惠。
上汽奥迪的A7L新款即将迎来上市，现款A7L有着较大幅度的优惠，记者从经销商处了解到，24款中配奥迪A7L直降9.5万元，优惠后售价36.47万元，如果是贷款购车，优惠幅度可达11.5万元。
据业内专家统计，2023年，25万—30万元价格区间的纯电车型销量为77万辆，同比增258%，燃油车销量为70万辆，同比增长28%。纯电车型销量在该细分市场首次实现了对传统燃油车的反超，让仍然以燃油车“打天下”的传统豪华品牌倍感压力，放下身段降价促销抢占市场也是无奈之举。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日指出，近期的乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程。他预计，在建立市场新秩序过程中，新老汽车厂商竞争激烈，预计这一过程会持续几年，直到新格局形成。
2024年注定是“弱肉强食、优胜劣汰”的一年，不管是造车新势力、自主品牌、合资车企都将“全力以赴”。