1月5日7时01分，铁路上海南站发出首趟高铁列车G1305，由上海南至广州东。同日，上海至杭州铁路客运专线上海南联络线开行高速列车，打通了沪苏湖高铁、沪昆高铁与上海南站通道，上海南站正式迈入“高铁时代”。
记者从铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站）获悉，1月5日零时起，全国铁路实施2025年第一季度列车运行图。调图后，上海南站计划开行列车较之前增加31.7%。其中，高铁占比达60%，主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途，以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。
为顺应旅客出行需要，上海南站还保留了重庆、武昌、南宁、广州等热门方向的普速列车11对。同时，车站新增“一大一小”两款环线列车产品，“大环线”G8387次列车终到上海虹桥站，途经湖州、千岛湖、黄山、九华山、庐江、阳澄湖等热门旅游区域，全程约1320公里，旅时约8.4小时；“小环线”G8981次列车终到上海站，途经苏州、湖州、宣城、芜湖等城市，全程约770公里，旅时约5小时。
此外，铁路上海站发挥新开通沪苏湖高铁通道能力及上海南站区位优势，上海松江站至上海虹桥站间开行旅客列车达43列，上海松江站至上海南站间开行旅客列车达20列，方便城市通勤旅客出行需要，全程最快14分钟可达。
随着沪苏湖高铁的开通，上海对外运输通道进一步拓宽。在上海松江站开通运营、上海南站提档升级等因素的影响下，车站进一步优化列车开行结构，增开旅客列车创近年新高。
据了解，此次调图，铁路上海站全站计划增开列车75.5对，其中沪苏湖高铁旅客列车46对，增开列车最多为湖州和杭州方向。车站结合沪苏湖新线联通，整合杭温高铁沿线旅游资源，增开富阳、横店、仙居等方向高铁25.5对。上海虹桥站首次开行至大同、呼和浩特方向高铁，转移至上海南站杭州、宁波、厦门、深圳等方向列车31.5对。（记者周心怡）