滨东黄河特大桥采用(48+80+48)m连续梁跨越东营疏港铁路，与东营疏港铁路线路夹角135°，东营疏港铁路为既有单线电气化铁路，路基顶宽13m，路基底宽35m，轨道顶面高程17.6m。为减少对既有路基的干扰，减小开挖面积，承台施工采用中1.25m钻孔桩防护，间距1.5m。主墩桩基础根数均为19根，直径 1.5m，长度分别为72m、63m。
据悉，津潍铁路是“八纵八横”高铁网骨架的重要组成部分，有助于补齐京津冀、山东半岛等沿海地区的高速铁路发展短板，从而改善沿线的交通条件。建成后将带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群的经济发展，是推动区域经济一体化和高质量发展的关键基础设施。