极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 孙旖旎 王鑫程 刘崎超
火热的国庆假期，无数人在路上，铁路发送人数、开行车次不断创下新高。高铁司机是最忙碌的岗位之一，驾驶列车把旅客安全准点送达目的地是他们的使命。
对于武铁武昌南机务段高铁司机董林来说，今天是他坚守岗位的第18个国庆节。
5时34分，闹钟响起，董林准时起床，前往动车存车场做发车前的准备工作，今天他将担当武汉站国庆节首趟始发北京方向标杆车G66次前往郑州站。
1998年参加工作的董林是武汉局第一批担当全机型、全交路、全天候任务的“全能型”司机，25年来凭借个人努力，安全行车4000余趟。从开内燃机车到电力机车、再到现在的“和谐号”“复兴号”，25年来董林见证了中国铁路的巨大变化。“我记得第一次值乘国庆节的旅客列车任务时，当时乘坐火车的旅客人山人海，在绿皮车上的过道内站满了回家的旅客，一站就是好几个小时，现在的高铁不仅快捷，而且舒适，逢年过节回家，大家首选就是我们高铁，我也感到无比的自豪和骄傲。”
在京广高铁这条安全标准示范线上开标杆车，不是一件容易的事情。为了保证自己驾驶标准一点不差、运行一秒不误、操纵一丝不苟，董林在操纵技能上对自己一直是高标准、严要求。能够熟练掌握22种动车组车型操纵，他也有着自己的“独门秘籍”，就是把驾驶中自己总结的注意事项，列表整理写在小纸条上，每次出乘前都反复加深记忆，确保对值乘交路、停靠站点、关键区段了如指掌。
6时10分，董林登上列车司机室。“各仪表显示正常”“制动试验正常，参数设置正确……”董林有条不紊地做着准备工作。
7时10分，车体到达武汉站，距离开车还有半个小时。
“车机联控，信号开放，车门关闭，到点开车。”7点40分，G66次标杆车准时从武汉站开出。
谈及今年国庆依旧在岗位上坚守，他淡定地笑了笑。“坚守岗位对我们司机来说早已是家常便饭，‘开车人心里想着坐车人’，作为一名全能高铁司机，我会将守护旅客安全出行作为光荣使命，紧握手中闸把，用严格的标准，精湛的技能，用心用情服务好旅客。”