牛头锅逮鱼
60岁以上的南京船民，大多数还记得在20世纪60年代左右流行用牛头锅煮饭、煮粥。
遇到阻风（风向不对停航）或者恶劣天气，船在江边停泊时，晚饭后牛头锅不用洗，放在煤炉灶上烤一下，闻到饭香味时，用纱布把锅口封上，留一个5厘米左右的小洞，用绳子系牢两个锅耳，将锅沉入江底。
第二天早上把锅拎上来，锅里全部都是昂刺鱼，因为昂刺鱼闻到香味，就会钻进锅里，可是进入容易出来难，一夜一锅能逮好几斤昂刺鱼。
有时在江边避风停航时，芦苇滩里的野菜很多，也会采些野菜，如芦蒿、马兰头、野芹菜、野菌菇等。
幸福木船合作社
据秦淮区原幸福木船合作社社长严瑞信回忆：1956年1月在当时全国合作化高潮时，由秦淮区交通科将200多条个体民船组建成立了幸福木船合作社，最小的船3吨，最大的船45吨，主要承担江宁、句容、溧水三县的生产生活物资运输。
1963年3月，因河干水浅，有些地段河床都露出来了，根本无法行船，幸福社船只全部停泊在中华门长干桥下面。当时合作社实行计件工资制，没有货物运输，船民就没有收入。
为了寻找生活出路，当时就安排了一些15吨以上的船从事中华门到下关三汊河段的粮食、煤炭、木材之类的短途运输，但大多数船还是无货可运。为了进一步解决吃饭问题，只好采取劳务输出的办法，先是组织了将近50名年轻人到秦淮区工程大队西善桥施工工地抬土石方。此举因劳动强度大，很多人不适应，加上工程工期短，不能从根本上解决问题。于是，水上运输公司向市交通局专题汇报，市交通局与省交通厅协调之后，抽调了50多名年轻职工到南京养路段当养路工，直到1976年他们才全部调回，由轮运公司统一安排到五一船厂、轮驳大队、机帆大队、服装厂等单位工作。
幸福社的船只因无法运输，从1963年起也由省交通厅协调，调到常熟、宜兴一带从事水上运输，并在两地设立了办事处。当时有段顺口溜就是说这事：“幸福，幸福，把杆毛竹，最远到湖熟，要想到有恒面粉厂还需坛绳出（幸福社的船没有在长江航行能力，出了三汊河见到长江就发怵）。冬季，河干水浅，宜兴常熟。”
1968年秋季，调到宜兴、常熟的船只返回南京。1971年，光明、幸福、建邺三个木船合作社合并，成立南京市水上运输公司第二机帆大队。
“玻璃汤”“神仙汤”
木帆船航行主要靠风，在长江还比较好，如果遇到顺风，那是“一帆风顺”。但是在内河每到过桥或者高压电线，还是很麻烦的，桅杆和篷帆必须都要升降。如遇到顶风（逆风）那就辛苦了，全靠摇橹、划桨、撑篙、背纤。正常情况下背纤一天，可以行走90里（45公里）。一般早晨背纤行走10里路才能吃早饭，除了吃中饭，基本上每天晚上天黑才能停船吃晚饭。船民最恨来回遇到顶风（逆风），所以船民有个顺口溜叫：“往东刮东风，往西刮西风，坛绳拉得直绷绷，篙子撑得赛如弓”。一天背纤90里，晚上小腿肚子肿胀痛苦不堪。
一年四季无论是炎热高温的夏天，还是零下十几度滴水成冰的严寒冬天，船民很少因为恶劣天气而停航。冬天早晨起锚的链条，往手上粘连，冷得要命，木篙竹篙从水里拖上来的冰，也同样往手上粘连。冬季由于穿不暖受冻属于正常现象，背纤时遇到小河沟还要蹚水，所以后来船民患“风湿性关节炎”较多。而夏天高温背纤，热得吃不消时，跳进水里降温，衣服很快就晒干了，再到水里把衣服浸湿降温。
船民每次开船离开南京生活极其简单，只能走到那里买些简单的菜，在不方便时候，遇到阻风时“前不巴村，后不着店”情况下，连咸菜都吃不上也时有发生，最艰苦时吃“玻璃汤”“神仙汤”。所谓玻璃汤就是开水碗里加点盐泡饭吃，神仙汤就是开水碗里倒点酱油。冬天停船有时可以穿“茅窝子”（蒲草加芦苇花编制的鞋子），没有事时穿得比较暖和。
用明矾净化水
长江内河的船民长期生活在水上，是没有自来水的。特别是夏天，因为水流量增大，引起河床的泥沙悬浮，江河水浑浊不堪，含有泥沙等杂物的一般不能直接生活饮用。可以用加入明矾的毛竹棍子，在水缸里搅拌至溶解后静置一会时间，促进水中部分杂质沉淀，这样缸里面的水很快就碧清了。方法也简单，毛竹筒子打几个孔眼，小块的明矾装在里面，每次缸里水装满，用装有明矾的毛竹筒子搅拌几下即可。
——内容选自《南京史志》
作者：朱永昌