岁末年初之际，全国一大批高铁密集开通，而随着昌景黄高铁的开通，江西成为全国首个“市市开通”时速350公里高铁的省份。
今天（1月20日）我们认识一位江西的火车司机，他经历了中国铁路六次大提速，在飞驰当中见证国家发展的速度。
南昌机务段南昌动车车间指导司机杨斌：你看，在候车室（可以）看到有很多旅客，但是不是显得很拥挤，以前候车室的话，是人满为患的，现在都是我们平均到5到10分钟就一趟高铁开出去，非常高的频次了。
杨斌说，开行频次的增多与火车提速密不可分。在他的办公室里有几张不同年代的照片，这些照片记录着他驾驶火车的变化。最早的一张是1988年他在蒸汽机车做司炉工时拍下的。
南昌机务段南昌动车车间指导司机杨斌：那时候跑的是南昌到九江，车子当时速度很慢，大概就是（时速）40公里速度，（大约）跑6个小时，所以我们一天只能执乘1趟车，但是现在我们一天可以执乘6趟。
1998年，杨斌开始驾驶内燃机车，劳动强度降低了，驾驶速度提高了。
南昌机务段南昌动车车间指导司机杨斌：当时内燃机速度是（时速）80到120公里，转换内燃以后，这个线路就延长了，要跑到金华，南昌到金华，那个时间也就是大概在6个小时。
2006年杨斌开始驾驶电力机车，而一年后他驾驶的动车组列车的时速已经达到200公里。
南昌机务段南昌动车车间指导司机杨斌：（当时）到上海南是5个小时，可以到那里办完事以后，当天又返回到自己的原来城市。
2014年杨斌执乘了江西首条高铁的开通运营，时速350公里的高铁线路在江西从无到有。在这条铁路的带动下，江西借力全国高铁网整体规划，如今已成为全国首个“市市开通”时速350公里高铁的省份。而杨斌是见证者，也是参与者。
南昌机务段南昌动车车间指导司机杨斌：9年时间，已经达到了市市通350（公里时速）的高铁，对于江西人来说也是感受比较深刻的。
不久前杨斌得知，国铁集团今年将完成CR450高速动车的样车制造，并开展一系列试验。这个消息让他非常振奋。
南昌机务段南昌动车车间指导司机杨斌：很快我能驾驶时速为450公里的高铁行驶在祖国大地，能够与高铁一起感受国家的飞速发展，我感到非常自豪。