极目新闻记者 黄永进
“现在天冷了，我等20分钟才能来一趟车”“这两个车站就这一条公交线，途经站点还多”……近日，有部分市民在乘坐公交540路时，认为路线规划不合理，不仅公交间隔时间长，而且线路绕远，部分路段路面情况差，市民出行十分不便。
“武汉站和武昌火车站之间只有一趟公交540路，难等还绕路，太不方便了。”经常乘坐540路公交的市民樊先生留言投诉道，“希望相关部门重视，解决老百姓的出行难题。”
公交540路途经站点
11月14日，记者走访了该公交线路，实地了解了上述公交线的等待运行情况。
乘客吐槽公交线路设计有问题，记者实地体验
市民樊先生经常需要乘坐540路外出，最近他觉得这条公交线路设计有问题。
“从武昌火车站到武汉站就只有540路公交车，经常一等就是20分钟。”樊先生告诉记者，这条540路除了难等之外还“绕道”了，“线路设置了34个站点，途经的友谊大道路况较差，540路每天客流量这么大，市民出行不方便之外，还有损城市形象。”樊先生说道。
14日下午，记者来到公交540路的始发站武昌火车站东广场，公交场站内有序停放着540路、570路、66路、706路、903路等多辆公交车，正等待着调度发车，站内已有不少乘客在站台候车。
记者坐上一辆即将发车的540公交，体验线路运营全程。公交540路途中经过武昌火车站东广场、中北路、徐东大街、友谊大道、武汉火车站等站点，运营一趟约需90分钟。
在途经友谊大道路段时，记者看到，因友谊大道快速化改造工程打围施工，该路段受影响较大，路况并不好。同时，因道路施工原因，自11月4日起，友谊大道工业三路西行公交车站向前临时迁移了230米，友谊大道工业三路东行公交车站向前临时迁移了150米，友谊大道东方红村西行公交车站向后临时迁移了50米，友谊大道东方红村东行公交车站向前临时迁移220米，对附近居民等车乘车均有影响。
记者随后来到540路徐东大街岳家嘴公交站点，实地体验等车。在“实时公交”系统中，记者看到，距离最近的540路还有5站距离，预计需要等待16分钟。“现在天越来越冷了，谁愿意一直在公交站等车呢。”同在站点等车的贺女士说，眼看其他公交车一辆一辆过，可540路公交车连影子都没有，心情就有点急了。
市民在武昌火车站东广场公交站点候车
武汉公交：多重因素影响线路安排
记者将现场情况及市民需求反馈给武汉公交集团相关部门后，公交工作人员就相关情况进行了解答。
据了解，目前540路运营线长达到20多公里，属于超长线路，途经客流量较大，线路周转时间较长。
对于樊先生反映的540路作为连接武汉站和武昌火车站的唯一公交，却存在“绕路”的情况，公交工作人员解释道，目前地铁4号线可直达武汉站和武昌火车站，两站间隔途经14站，半小时可达，540路公交是作为与地铁同起点终点的公交线，乘客出行时可结合个人需求，选择公交或地铁等出行方式，可节省时间，便捷出行。
对于友谊大道路况不佳的反馈，记者了解到，因友谊大道（武车路——宏茂巷）快速化改造工程正在施工，为方便市民出行，540路已临时调整了部分站点。目前，横跨友谊大道的武车路高架施工临近尾声，待武车路高架桥通车后，将实现友谊大道车流快速通行。
武汉公交集团工作人员介绍，武汉公交不断对智能化工作进行升级，公交运行中，会根据公交客流出行地点、时间、数量等数据进行规律化分析，实时调配车辆，加大高峰班次投入，减少平峰低效班次运营，在确保市民出行便利的前提下，有效利用资源。
目前，武汉公交按照“明层次、增覆盖、减重复、重接驳”的原则，3年共新辟和调整线路341条，逐步建立层次分明、布局合理、衔接有序、换乘方便的公交线网格局，较好地解决了市民出行“最后一公里”难题。定制公交、微循环公交、夜班公交、通勤公交等百花齐放，市民个性化的出行需求，在武汉不断得到满足。