极目新闻记者 李晓琴
通讯员 邓渝川
近日，伴随着“大桥海威951”号打桩船最后一声锤响，由在汉央企中铁大桥局六公司承建的马来西亚鲁巴跨海大桥项目，其南引桥23号墩最后一根PHC管桩插打到位，标志着南引桥PHC管桩基础全部插打完成。
暴雨中捆桩作业
鲁巴跨海大桥位于鲁巴河入海口，该入海口呈喇叭口状，桥址处水流紊乱、涨落潮时浪涌极大、流速极快，每月有2次大潮，且年末有1次天文大潮。
为了解决这些难题，项目团队大胆创新，采用大桥局自有重器“大桥海威951”号超大型打桩船对水中PHC管桩实施整根插打，于2021年9月27日完成首根直径1米、长90米的超长PHC试验桩插打。
“大桥海威951”号打桩船夜间沉桩施工
同时项目团队抢抓作业窗口期，发扬 “一群人，一条心，一起干，一定行”的精神，顶烈日骤雨、斗大浪巨浪，克服重重困难险阻，最终圆满完成南引桥全部共计412根PHC管桩插打施工任务，取得重要的阶段性胜利，极大鼓舞了项目团队士气。
鲁巴跨海大桥全长4844米，由1197.6米南引桥、598.8米主航道桥和3047.6米北引桥组成，是砂捞越州沿海大道标段上最长桥梁，也是马来西亚在建最大单体桥梁项目。
项目建成后，将成为东马第一桥，将与现有的婆罗洲大道贯通，结束鲁巴河两岸靠轮渡往来的历史，进一步改善马来西亚东部地区交通格局。
（图片由通讯员提供）