极目新闻记者 黄永进
11月底，成都市交通运输局发布消息称，为更好适应发展需要、服务市民出行，最新修订的《成都市客运出租汽车管理条例》（以下简称《条例》）将于2022年12月1日起正式实施。值得关注的是，新《条例》将司机年龄放宽至65周岁，并将网约车纳入管辖。
成都的做法引来网上热议。有网友认为，现在开出租的少了，招不到人，只有放宽到65岁了；有的网友则认为，成都此举有“延迟退休年龄的节奏”；也有网友觉得，只要加强管理，75岁身体健康都行。
实际上，成都这次《条例》的颁布，是对2012年版《条例》的修改完善，也是一个条例更新。今年4月，媒体报道四川资阳十几位出租车女性驾驶员被“叫退”，从业资格证被交通运输部门注销，理由是她们已年满50岁，到了“法定退休年龄”，不能再开出租车。但她们中多数人认为退休还太早，希望能多开几年出租车。
对于不少出租车司机而言，出租车或网约车的经营性收入，已经成了一个家庭主要收入来源，老父亲或者老母亲开个出租车或者网约车，确实能够保证家庭的收入“更暖和”。
有业内人士认为，无论是出租车还是网约车驾驶员的年龄放宽，都对老年人难就业的问题有一定促进作用，而且中老年人性格更稳定，遇事更沉稳。关键问题就是要把身体检查常态化，尽可能避免因工作带来突发疾病。至于消极方面，该人士认为，超过60岁的年纪开网约车，也有很多挑战，除了疾病外，APP操作、行业竞争压力都是潜在困难。但是成都的这一政策调整，有利于出租车网约车行业稳步健康发展，有利于城市经济提升，是一种探索和尝试。
这位人士建议，除了建立严格的准入制度外，还要逐步建立严格的淘汰制度。有法可依，有法必依，执法必严。
无论如何，成都出租车行业放宽年龄限制只是个开始，更多的规范和细则还在路上。