在2022年，宝马集团交出一份满分答卷：集团营收超1426亿欧元，同比增长28.2%；全球销量近240万辆，其中纯电动车型表现强势，全年销量同比增长107.7%至21.57万辆，纯电动车销量在集团总销量占比为9%，已成为新增长点。
中国市场在售的五款纯电动BMW 车型 车企供图
宝马集团董事长齐普策表示，历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础；搭载先进科技的产品阵列以及出色的业务运营管理使宝马集团能够完成现阶段的目标。同时，宝马集团也专注于未来发展，通过新世代车型开启电动出行的新时代。
齐普策更是在接受新京报贝壳财经等媒体采访时表示，宝马集团有着长久的战略规划，多年前就开始为今天的电动化做准备。
去年纯电车型同比增超1倍，已赢在转型起跑线
宝马集团认为汽车行业未来的发展方向是电动化、数字化和循环永续，为了朝这个方向转型，去年研发投入超66亿欧元。按照宝马集团透露的信息，投资主要用于新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发和数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等领域。
为了支持纯电动车型的生产，宝马集团去年在工厂和生产设备等领域的投入达到77.91亿欧元，例如建设匈牙利全新工厂、大规模升级位于美国、德国和墨西哥的现有工厂。不仅如此，去年宝马集团发布的BMW iFactory生产战略更是创造了电动智能时代全新生产理念。
BMW iFACTORY生产战略已在沈阳生产基地实施 车企供图
值得一提的是，去年在中国市场，宝马集团也是动作频频，先是华晨宝马大东工厂产品升级项目落成，随后里达工厂正式开业，11月又宣布总投资100亿元启动全新动力电池项目。
“我们有着长久的战略规划，多年前就开始为今天的电动化做准备。我们有灵活的架构，可以按照市场的需求随时调整生产。”齐普策坦言，“我们采取战略性投资的方式，而这些投资的成果不仅让宝马能够保持市场发展的良好势头，也保住了市场份额。虽然说很多新兴品牌都在快速上量，但我们并没有流失市场份额。”
正如宝马集团负责财务的董事彼得所言一样，宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力；极具竞争力的产品特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。
揭秘新世代车型计划，迈向电动化转型第三阶段
据悉，宝马将发布纯电动BMW i5、纯电动BMW iX2以及纯电动BMW i5旅行车，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场；宝马集团表示今年纯电动车型将是其主要销量增长点之一。
宝马集团董事长齐普策和BMW i 数字情感交互概念车（Dee） 车企供图
宝马集团2023财年会上另一个焦点信息首次揭秘新世代车型产品规划：将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车；新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。
齐普策解释称，新世代车型的首发阵容首先在宝马品牌的核心细分市场发力，并不意味着宝马集团退出任何细分市场，宝马集团不会偏废于任何一个细分市场，不会忽略任何一个客户群体，这样才有机会继续保持增长，从而达到业务预期。
按照宝马集团目前透露的信息，新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，具有全新开发的电子电气架构以及全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的电驱和电池系统、产品全生命周期的循环永续标准等特点。
新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，宝马集团预计在2030年之前纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。
“我们的信心源于宝马扎实的生产和产品战略，这也是我们多年持续投资的自然结果。”齐普策如是说道。“我们要保持强大的竞争力，就需要在所有方面都保持高效率，并做好平衡。两条腿走路，全方位出击。”
文/王琳琳