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车子撞了没法修,威马车主苦等3月“破镜难圆”,厂商独家回应:需要时间处理

极目新闻 2023-03-16 14:35:32 阅读量:

极目新闻记者 钟洲

3月15日,湖北省宜昌市一位威马W6车主王先生致电极目新闻热线,投诉车辆发生事故后因厂商零部件断供无法维修,3个多月来一直开着受损车辆出行。威马汽车在接受极目新闻记者采访时独家回应,公司已经复工复产,所有类似问题都会一一处理。

图片8.png受损车辆早已完成定损

一个大灯,全国无货

去年12月16日,车主王先生驾驶威马W6在湖北省宜昌市发生一起交通事故,前大灯、前保险杠、翼子板、机盖等部位受损,保险定损1万多元。王先生按照正常流程联系威马售后,原以为一次小事故很快就可以解决,却被告知零部件全国无货,只能等候。

图片9.png车主已开着受损车辆出行3个月

没想到,这一等就是3个多月。几乎每隔半月时间,王先生都要询问宜昌威马用户中心何时能够维修,但是零配件迟迟没有。当地威马汽车工作人员也想尽办法,在网络二手平台咨询“拆车件”,发现价格比原厂新件更贵。无奈之下,对方准备把试驾车的大灯、保险杠等换上,以后再换新件,但被王先生拒绝。

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图片11.png当地用户中心表示一直没有配件

3个月的时间里,王先生就每天开着受损的威马W6日常出行。常有朋友问车坏了怎么不修,他只能笑而不语。2022年7月,王先生花费16万入手官方指导价22万、承诺免费安装充电桩的威马W6,觉得性价比很高。如今还没有得到充电桩的他,只希望能早点有配件让车子“破镜重圆”。

售后问题并非个案,消保委2月曾发警示

降薪、销量下滑、资金链紧张、停工、闭店......

去年底以来,曾经身处新能源汽车第一梯队威马汽车“坏消息”不断,即便是成功借壳上市都未能阻止外界对于它的质疑。1月12日,威马创始人、CEO沈晖在微博上分享了一条短视频,上面配着意味深长的“活下去,像牲口一样的活下去”字样,表明威马的确遭遇困境。

QQ图片20230316115219.png网友对于威马汽车的投诉

对于威马车主而言,售后难的困境从去年10月就已经出现。某投诉平台显示,针对威马汽车的投诉有324条,大量问题集中在维修无配件、等待遥遥无期。有E5车主留言表示:“动力系统故障需要更换电机,厂家一直不发货,车辆是网约车每停一天都是经济损失。”

图片12.png消保委曾给出警示 

大量车主的投诉,也引起了消费者协会的注意。今年2月,上海市青浦区消保委就发布消费警示:“威马汽车经营异常,提醒消费者谨慎购买。”该组织表示,自2022年10月以来,接到90多位威马车主投诉,主要反映问题为公司经营异常、门店关停、无法提供配件、售后服务停滞、人工客服缺位等。

厂家回应:刚复工,需要时间处理

在与宜昌威马用户中心沟通的同时,王先生也曾拨打威马汽车官方客服,但无人应答。

3月15日,极目新闻记者拨打威马汽车400热线,表明身份采访相关问题。工作人员表示,人工热线刚恢复不久,此前由于停工的确无法提供配件,目前公司已经复工复产,像王先生这样的车主很多,问题都会逐步解决,需要耗费一定时间。

对于王先生反映的免费安装充电桩、终身三电质保等承诺,该工作人员表示都会一一兑现。

宜昌威马用户中心的工作人员在接受极目新闻记者采访时表示,目前还有没有接到确定消息,只要厂家配件到货,会立即为车主进行维修。

图片13.png官网显示威马汽车服务网点并不多 

极目新闻记者注意到,威马汽车3月7日发布公告,宣布全力开展复工复产,全国经销商门店将陆续恢复常态化服务。2月17日,威马汽车曾发表一份声明,表示智能电动车是一场持久战,相信通过痛定思痛的优化与变革,一定能杀出重围。

车主王先生的售后问题能否最终解决,威马汽车的承诺能否实现,极目新闻将持续跟进,保持关注。


责任编辑:王军