极目新闻记者 黄永进
12月2日，松果智库在北京发布了《中国电动自行车防预性驾驶报告》，该报告系全国首次将汽车的“防御性驾驶”理念引入两轮车领域。
报告显示，2016年—2020年我国电动自行车肇事事故连续5年增长，当前中国电动自行车交通肇事事故占所有非机动车的75%，用户缺乏交通风险意识是酿成事故的主要原因。同时，该报告总结了电动自行车“防预性驾驶十原则”安全指南，从佩戴头盔、拒绝骑行时玩手机、识别盲区、规避“鬼探头”等方面，介绍电动自行车防预性驾驶相关知识。
报告提供事故多发原因
报告显示，中国电动自行车的年产量超过3500万辆，保有量则已达3.5亿辆，均为世界第一。电动自行车已成为城市短途交通的民生刚需，而共享单车也在各类城市特别是下沉市场广泛覆盖，当前覆盖全国49.2%的县级行政区。
然而，随着电动自行车的普及，事故率也不断攀升。报告显示，电动自行车交通肇事连续五年出现同比增长，在非机动车品类中占比达75%。基于交警的调研数据显示，电动车事故的时段主要集中在早、午、晚的高峰时段。违反道路通行规则、注意力不集中和未保持安全车距，是当前电动自行车事故的主要原因。
报告显示，近30%的用户有骑电动自行车的同时使用手机的习惯。一边骑车一边玩手机、听音乐、打电话、回微信，是电动自行车高危行为之一。报告引用公安部道路交通安全中心相关论文的数据，一边骑车一边接打电话，发生事故的概率是平时的2.8倍，而一边骑车一边玩手机、刷视频、看微信等，发生事故的概率则是平时的23倍。