湖北日报评论员 谈牧
近日，市场监管总局发布了推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》，对外卖配送员的劳动报酬、工作时长、社会保障等核心权益作出系统性规范。其中“连续接单满4小时，系统20分钟不派单；电动车平均时速不得超15公里”等刚性条款，为风驰电掣的骑手按下“减速键”、筑起权益“防护网”。
外卖经过十年狂飙，创造了日订单量破亿的产业神话。但“唯快不破”的竞赛也带来劣币驱逐良币：有的平台靠压缩时间抢市场，有的商家靠“幽灵门店”降成本，最终把风险转嫁到最弱势的骑手端。
过去，超时劳动、疲劳配送成为行业常态，闯红灯、超速等违规行为背后，是“冲单奖”诱惑与算法催单的双重压力，骑手只能“生死时速”；如今，国标用“8小时上线”“时速不得超15公里”“每周休1天”划定劳动红线，路线规划不能再按“飞人”设定，时限测算必须把时间、体力、路况还给骑手。速度减下来，安全感提了上去。
新国标并非简单“设限”，而是构建起多方共赢的治理框架：对骑手，明确休息权、报酬权与社保权益；对平台，规范调度算法、公开规则流程，推动从“野蛮生长”向“规范提质”转型；对消费者，安全配送与合理时效的保障，让外卖服务更可持续。当骑手不再“拿命换钱”，商家不再“刷单冲量”，平台不再“无限压榨”，行业才能从“价格战”升级为“价值战”，实现良性循环。
期待各方以标准为遵循，让骑手的每一次配送都有安全护航、每一份付出都有尊严回报。让外卖骑手“慢下来”，不是让便利“停下来”，而是为了更好“跑起来”，让发展更可持续、让幸福更有质感。