2026年6月23日，理想汽车在北京研发总部正式发布全新五座旗舰SUV——理想L8。新车推出Ultra和Livis两个版本，全国统一零售价分别为36.98万元和42.98万元，首销期内可享1万元现金减免。
理想汽车董事长兼CEO李想表示：“过去四年，我们自研800V主动悬架、全线控底盘、马赫M100芯片、5C增程系统，今年这四项自研技术全部上车。这不只是为了提车那一天的快乐，更是为了三年、五年之后，当别人的车开始过时，我们的车还在进化。”
原生五座架构，二排对标百万级豪车
与老款理想L8六座SUV市场定位不同，全新理想L8是一款标准的五座旗舰SUV。车身尺寸5135×2000×1800mm，轴距3045mm。二排标准腿部空间970毫米，零重力展开后拓展至1300毫米；头部空间1023毫米。理想历时三年自研“五连杆魔毯座垫”，使全新L8成为行业唯一标配四把零重力座椅的五座SUV。二排靠背最大躺角55度，配合最长420毫米零压腿托。后备厢常规容积930升，放倒后可扩展至2388升。
Ultra版：全能家用五座旗舰
全新理想L8 Ultra定位全能家用五座旗舰。搭载线控魔毯底盘，包含第三代双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向、后轮转向三大核心技术。第三代双腔双阀魔毯空气悬架采用全新滤振双阀CDC，减振器压缩与回弹阻尼实现完全独立控制。全系标配线控转向与后轮转向，转弯半径仅5.1米。
智能驾驶方面搭载单颗自研马赫M100芯片，算力1280TOPS；座舱采用高通骁龙8797 Max芯片，驱动29英寸6K一体式全景屏。全系标配27扬声器无瑕星环剧院音响，峰值功率4720瓦。
Livis版：性能操控标杆
相比较Ultra版，全新理想L8 Livis更像是为热爱驾驶的用户打造。搭载800V主动悬架及包含线控转向、后轮转向、线控机械制动EMB的“完全体”线控底盘。800V主动悬架实现四轮独立控制，为每个车轮提供超过1万牛的主动支撑力，在转弯、变道过程中显著减少侧倾。
发布会现场，播放了Livis版以135km/h成功完成ISO标准高速双移线测试。在李想看来，这款拥有极致驾控性能的SUV超过了自己当年那台X5 M，兼顾驾驶乐趣和家用空间。
智能驾驶方面，全新理想L8 Livis搭载双马赫M100芯片，总算力2560TOPS，配备4颗激光雷达；座舱升级至高通骁龙8797 Elite芯片，增加后排21英寸4K移动屏。
全系共享5C增程与旗舰安全
两个版本均搭载第三代5C增程系统与72.7kWh超充电池。CLTC纯电续航430公里，实测城区纯电续航达439.7公里；综合续航1670公里。配合理想5C超充站，10分钟可从10%充至80%。截至目前，理想汽车已建成超4000座超充站，覆盖全国31个省份、290个城市。
安全方面，全新理想L8采用第三代堡垒安全车身，车身骨架采用26处2000兆帕及以上热成型钢、8处超高强度一体压铸件。电池包通过IPX8与IPX9K双防水认证，2000次满充满放仍保持80%以上健康度。
值得一提的是，对于近期行业关于增程产品发展趋势的讨论，理想汽车产品线总裁刘杰驳斥了友商“增程的尽头是纯电”的观点。他坚定的表示：“增程的尽头是5C增程，全新理想L8可实现整车3年或增程器3万公里的超长保养周期，与纯电车看齐。”
(图片来源：理想汽车)