今天（5月24日），随着勘察平台“大运01”轮在南通联检锚地与嘉达码头之间水域开始作业，标志着苏通第二过江通道水上勘察作业正式开工。
据中铁大桥勘测设计院技术人员介绍，水上勘察是苏通第二过江通道项目建设的前期基础和关键环节，勘察作业共分为初勘和详勘两个阶段，共设置4个施工分区，初勘布置49孔、16个原位测试孔，详勘布置81孔，勘察工程路线由南向北依次穿越通州沙西水道、通州沙浅滩、长江主航道以及南通联检锚地。
“勘察水域通航环境复杂，勘察施工占用水域范围大，施工水域动态变化频繁，相关船舶会遇局面十分复杂，交通组织难度很大。”南通海事局指挥中心副主任王剑彬介绍。为保障勘察施工作业以及周边水域通航安全，南通海事局调派海巡艇开展现场巡航服务保障，提醒周边航行船舶加强瞭望，注意航行安全。
据悉，苏通第二过江通道起于江苏南通市主城区，终于苏州常熟市204国道，位置处于沪苏通长江公铁大桥与苏通长江公路大桥之间，距离两座大桥均约20km，桥梁设计全长约43km，其主航道桥采用主跨2300m悬索斜拉协作体系方案，是目前世界在研最大跨径桥梁。
（总台记者 唐高林）